Fumo nero e perdita di potenza: problemi con Outlander PHEV

Ciao! Posso capirti, ho avuto un problema simile con la mia Eclipse Cross PHEV del 2021 (ho un po' di esperienza con i veicoli ibridi). I tuoi sintomi sembrano esattamente quelli che ho avuto la scorsa primavera. Il mio meccanico di fiducia ha scoperto che il sensore lambda/O2 era intasato da depositi ceramici. L'ho fatto riparare per circa 375€ e da allora l'auto funziona come se fosse nuova. Prima di trarre conclusioni, potresti dirci: quanti chilometri ha la tua Outlander? Ci sono stati cambiamenti recenti nel tipo di carburante? Quando è stato il tuo ultimo tagliando? Queste informazioni aiuterebbero a confermare se stiamo guardando lo stesso problema. L'Outlander PHEV è un'auto solida, ma a volte questi sensori possono essere difficili!

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la risposta! L'ultimo tagliando è stato fatto solo 2 mesi fa e allora era tutto a posto. Attualmente sono a 62073 km. Non ho cambiato nulla nella mia routine di rifornimento, vado sempre con il premium come raccomandato. Tuttavia, ho notato che questi problemi sono iniziati subito dopo aver fatto il pieno in un nuovo distributore, quindi forse il carburante è stato contaminato? Spero davvero che sia solo il sensore e che non sia nulla di più grave. Il costo della riparazione che hai indicato sembra ragionevole, lo farò controllare al più presto. Fammi sapere se pensi che dovrei controllare qualcos'altro!

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Grazie per i dettagli, la tua situazione sembra ancora più simile a quella che ho sperimentato io. Sai cosa c'è di divertente? I miei problemi sono iniziati subito dopo aver utilizzato una nuova stazione di servizio, a circa 58.000 km sulla mia Eclipse Cross. Tra me e te, il carburante contaminato può sicuramente compromettere le letture del sensore O2. Quando è successo alla mia auto, ho effettivamente fatto passare un pieno di detergente per il sistema di alimentazione e ho sostituito il sensore, solo per sicurezza. Ha fatto un'enorme differenza! Dal momento che hai detto che i problemi sono iniziati dopo aver utilizzato quella nuova stazione, lo direi sicuramente al tuo meccanico. Dalla mia esperienza, potrebbe valere la pena far pulire il sistema di alimentazione mentre controllano il sensore. Il mio meccanico ha fatto entrambe le cose per me e ha incluso anche un cambio del filtro del carburante, alla fine è costato un po' di più (circa 450 € in totale) ma ne è valsa la pena per la tranquillità. Tienila d'occhio per i prossimi giorni, se noti che il fumo nero peggiora, potresti voler evitare di accelerare bruscamente finché non puoi farla controllare. È quello che ho fatto con la mia Eclipse Cross e mi ha aiutato a prevenire potenziali problemi più grandi. Tienici aggiornati su cosa scopre il tuo meccanico! Sono sempre curioso di sapere se altri hanno riscontrato le stesse soluzioni che ho riscontrato io.

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per tutti i consigli dettagliati! È molto utile, soprattutto sapendo che hai affrontato una situazione simile. Farò sicuramente presente al mio meccanico sia il sensore che la pulizia del sistema di alimentazione quando la porterò domani. Ti ringrazio per aver condiviso la tua esperienza con la Eclipse Cross, mi ha dato un'idea più precisa di cosa aspettarmi. Sicuramente eviterò di spingere troppo l'auto finché non sarà riparata, e d'ora in poi mi terrò alla larga da quel nuovo distributore di benzina! Aggiornerò il thread una volta che l'avrò controllato. Grazie ancora per aver dedicato del tempo ad aiutarmi!

(Tradotto da Inglese)