Fumo nero e perdita di potenza: problema della pressione di sovralimentazione di CrosslandX?

Ho avuto più o meno gli stessi sintomi con la mia Vauxhall Mokka diesel del 2016. Ho un po' di esperienza con le auto, ma i problemi del turbo sono meglio lasciati ai professionisti. Il fischio e il fumo nero sono stati esattamente ciò che ho affrontato, si è rivelato essere una valvola di scarico difettosa. L'ho portata nella mia officina di fiducia e hanno confermato la diagnosi. La riparazione, compresi i pezzi di ricambio e la manodopera, mi è costata circa 860 euro. Da allora, l'auto funziona come nuova. Qual è il suo chilometraggio e la sua storia di manutenzione? Solo per essere sicuri di avere a che fare con lo stesso problema. Se può essere d'aiuto, mi faccia sapere la specifica variante di motore che ha nella sua CrosslandX.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! La mia è a 207151 KM ora, e l'ho fatta revisionare solo il mese scorso. Interessante la questione della valvola di scarico, i sintomi sono identici a quelli che sto riscontrando io. Il tuo meccanico ti ha parlato di qualche segnale d'allarme a cui avrei dovuto prestare attenzione? Potrei fare un tentativo con Dave's Auto Service, visto che hanno risolto bene la tua. 860 euro non sono pochi, ma è sempre meglio che avere problemi più gravi!

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Sì, i sintomi che hai menzionato sono decisamente simili a quelli che ho sperimentato con la mia Mokka. Ripensandoci, ci sono stati alcuni segnali iniziali che probabilmente avrei dovuto menzionare prima: ho notato un leggero calo dell'efficienza del carburante circa un mese prima dell'inizio dei sintomi principali e, occasionalmente, la spinta si sentiva incoerente anche durante la guida normale. Il team di Dave mi ha spiegato che spesso questi problemi iniziano con poco e peggiorano nel tempo. Nel mio caso, hanno detto che la valvola di scarico si stava gradualmente deteriorando, il che spiega perché i problemi sono diventati più evidenti nel tempo. Con un chilometraggio di circa 207.000 km, è sicuramente nella fascia in cui questi problemi possono verificarsi. Una cosa che ho dimenticato di dire è che prima di portarla da Dave ho provato a pulire il sensore della pressione di sovralimentazione pensando che potesse essere una soluzione più economica, ma non è servito a nulla. Dave mi ha mostrato la vecchia saracinesca dopo la sostituzione e si vedeva chiaramente l'usura. Se la portate da Dave, chiedete di Mike, è lo specialista del turbo e sa davvero il fatto suo. Probabilmente vorrà prima fare una diagnosi accurata, ma in base a ciò che descrivi, scommetto che si tratta dello stesso problema che ho avuto io. Fammi sapere come va!

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per tutte le informazioni dettagliate! È molto utile sapere che il calo dell'efficienza del carburante è un segnale di allarme precoce, ora che me lo dici, ho notato che ultimamente facevo il pieno più spesso ma non avevo collegato i punti. Andrò sicuramente da Dave e chiederò di Mike. Apprezzo molto il fatto che tu abbia dedicato del tempo a spiegare tutto, soprattutto per quanto riguarda il sensore della pressione di sovralimentazione, mi ha evitato di finire nella tana del coniglio! Domani li chiamo e prenoto. Vi farò sapere come andrà a finire, ma ora mi sento molto più sicuro di aver risolto il problema. Grazie ancora per il vostro aiuto!

(Tradotto da Inglese)