Fumo nero e perdita di potenza: crisi della Honda Mobilio Diesel

Ciao a tutti! Ho avuto problemi molto simili con la mia Honda Civic i-DTEC del 2012. In base ai tuoi sintomi, in particolare il fumo nero e la perdita di potenza, sembra esattamente il problema della valvola di scarico che ho affrontato l'anno scorso. Nel mio caso, la valvola era bloccata e non regolava correttamente la pressione del turbo. Il mio meccanico mi ha mostrato come l'attuatore della saracinesca si fosse grippato a causa di un accumulo di carbonio. La riparazione ha comportato la sostituzione dell'intero gruppo della saracinesca e la pulizia del turbo. Non è certo un problema da ignorare, perché il funzionamento con una saracinesca difettosa può danneggiare seriamente il turbocompressore e il motore. Quando il mio si è guastato, ho avvertito anche un sibilo e un sussulto in accelerazione. Dopo la riparazione, la differenza è stata come la notte e il giorno, l'erogazione di potenza corretta, niente più fumo nero e il motore ha ripreso a funzionare senza problemi. Consiglio di far controllare il motore al più presto, perché questi sintomi non si risolveranno da soli e probabilmente peggioreranno. Spero che questo vi aiuti a prendere una decisione!

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per aver condiviso la tua esperienza! La riparazione della valvola di scarico è esattamente come quella che potrei avere io. La mia Mobilio funziona molto meglio da quando è stata riparata, il fumo è sparito e ha riacquistato potenza. Per curiosità, ti ricordi all'incirca quanto hai pagato per l'intera riparazione? E da allora tutto ha continuato a funzionare senza intoppi o hai notato altri problemi? Lo chiedo perché voglio essere sicuro di tenere d'occhio eventuali problemi successivi.

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Sono felice di sapere che hai risolto il tuo Mobilio! Sì, mi ricordo esattamente quanto ho pagato perché ho dovuto frugare nei miei risparmi, erano 860€ per l'intero lavoro sulla valvola di scarico. Ma onestamente, ne è valsa la pena fino all'ultimo centesimo. Il mio meccanico ha anche trovato e riparato il sensore della pressione di sovralimentazione, il che è stato un bonus. Da allora funziona come un sogno, niente più fumo nero, niente sibili e la potenza è esattamente dove dovrebbe essere. È passato più di un anno e non ho riscontrato alcun problema correlato. Mi sono limitato a eseguire la regolare manutenzione e la macchina sta facendo le fusa. Un consiglio: da allora ho usato gasolio di qualità migliore e credo che stia contribuendo a mantenere tutto pulito e regolare. Il meccanico ha detto che potrebbe aiutare a prevenire futuri accumuli di carbonio. Sono contento che anche tu sia riuscito a riparare il tuo! Questi diesel possono essere motori davvero solidi se sottoposti a una manutenzione adeguata.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il seguito dettagliato! È davvero utile sapere i costi di riparazione e il suggerimento sul carburante migliore. Dopo la mia esperienza, alla fine ho pagato circa 780€ per la riparazione. Il meccanico che ho trovato è stato davvero fantastico, si è preso tutto il tempo necessario per spiegarmi tutto e mi ha persino mostrato i pezzi vecchi. Una storia divertente: quando sono entrato per la prima volta, l'auto faceva dei rumori così terribili che gli altri clienti mi fissavano! Ma il meccanico non ha fatto una piega, ha solo annuito e ha detto: "Classici sintomi da cancello di scarico". L'ho riparata nel giro di due giorni e, wow, che differenza! Niente più imbarazzanti nuvole di fumo o strani rumori. Ho seguito anche il tuo consiglio di usare gasolio di migliore qualità. Sono passate circa tre settimane dalla riparazione e tutto funziona benissimo. Il motore ha ripreso a funzionare e non ricevo più gli sguardi nervosi degli altri automobilisti! Apprezzo molto il vostro aiuto. È un tale sollievo aver risolto il problema senza essere stato fregato. È ora di godersi la guida senza preoccupazioni!

(Tradotto da Inglese)