PeteHub
Fumo nero e perdita di potenza nella Renault Laguna 2005: possibile malfunzionamento dell'impianto di sovralimentazione?
Spia del motore di controllo accesa
Forte sibilo in accelerazione
Tremolio al minimo
Perdita di potenza del motore
Sobbalzo in accelerazione
Rumore di fischi
Stallo al minimo
Fumo nero dallo scarico in accelerazione
Motore instabile
(Tradotto da Tedesco)
4 commento(i)
Ehi, grazie per la tua rapida risposta! Sembra proprio quello che temevo. Ti ricordi per caso quanto ti è costata la sostituzione del turbocompressore? E ci sono stati altri problemi o incidenti simili con la tua Mégane da allora? La tua esperienza mi aiuta molto, quindi grazie ancora!
(Tradotto da Tedesco)
Ciao, sono felice che la mia esperienza ti sia stata utile. L'intera operazione mi è costata 1070 euro. Non è stato economico, ma da quando il meccanico ha risolto il malfunzionamento del sistema di pressione di sovralimentazione, la mia Mégane si guida di nuovo come un sogno. Dopo la riparazione non si sono verificati altri problemi o incidenti simili. Spero che il problema sia presto risolto. Auguri!
(Tradotto da Tedesco)
Grazie per le informazioni! Sono un sacco di soldi, ma considerando che l'auto tornerà a funzionare senza problemi, sembra un investimento utile. Immagino che allora non potrò evitare l'appuntamento con il meccanico. Spero di avere la vostra stessa fortuna e che la mia Laguna non ricominci a fare i capricci. Grazie ancora per il tuo prezioso contributo. Ora ho un'idea più precisa di cosa aspettarmi. Mi raccomando!
(Tradotto da Tedesco)
Lasciate che i nostri meccanici vi aiutino!
Volete saperne di più sulla vostra auto?
Ottieni ora il Carly Scanner e l'applicazione
Controlla le offerte attuali
Salve, ho avuto problemi simili con la mia Renault Mégane del 2008. La mia aveva effettivamente un danno meccanico al turbocompressore, proprio come sospettavi tu. Lo si poteva capire dai sintomi simili a quelli che hai descritto. Si sentivano forti sibili in accelerazione, accelerazioni irregolari, perdita di potenza e si accendeva anche la spia del motore. Si tratta sicuramente di un problema serio, perché il turbocompressore sta sottoponendo il motore a forti sollecitazioni. Dopo la visita diagnostica in officina, è stato necessario sostituire completamente il turbocompressore. Né una riparazione né una pulizia avrebbero risolto il problema. Ora l'auto funziona di nuovo senza problemi. Quindi, il mio consiglio: assicuratevi di farlo riparare il prima possibile! Spero che questo vi sia d'aiuto.
(Tradotto da Tedesco)