JWeber92
Fumo nero e perdita di potenza nella Renault Clio Diesel del 2011 - sospetto filtro antiparticolato contaminato
Perdita di potenza del motore
Fumo nero dallo scarico in accelerazione
Spia del motore di controllo accesa
Forte odore di scarico
Mancata rigenerazione del DPF
(Tradotto da Tedesco)
4 commento(i)
Ehi, nessun problema, siamo qui per questo, per aiutarci a vicenda. Ho dovuto sborsare 1550 euro per la riparazione completa, ovvero la sostituzione del DPF difettoso. Non è stato esattamente un affare, ma da allora la mia Megane funziona di nuovo come un orologio. Dopo la visita in officina, il filtro antiparticolato è diventato un ricordo del passato. Spero che questo renda le cose un po' più semplici per voi. Ma meglio prevenire che curare, quindi è meglio far controllare la Clio.
(Tradotto da Tedesco)
Wow, non è proprio economico, ma la sicurezza viene prima di tutto. Sono stanco di sopportare il fumo nero e l'odore. Seguirò il tuo consiglio e porterò la Clio in officina. Sembra che un nuovo DPF sia inevitabile. Spero che il mio meccanico riesca a risolvere il problema rapidamente. Grazie ancora per l'aiuto e i consigli!
(Tradotto da Tedesco)
Salve, ho avuto una situazione simile con la mia Renault Megane del 2014. Fumo, puzza, perdita di potenza, spia motore accesa, tutto quanto. Dopo un'indagine approfondita, si è scoperto che il DPF (filtro antiparticolato) era danneggiato all'interno. Non si trattava di un caso semplice, perché il funzionamento interno del DPF era difettoso e non si trattava solo di un problema di rigenerazione. Sembra quindi che nella vostra Clio si verifichi lo stesso problema. Si tratta sicuramente di un problema serio, in quanto può compromettere la sicurezza di guida e persino causare danni al motore. Sulla mia Megane hanno dovuto cambiare completamente il DPF perché non era possibile ripararlo. Spero che questo vi sia d'aiuto. È sempre importante non prendere alla leggera questo tipo di problemi e portarli in officina il prima possibile.
(Tradotto da Tedesco)