AnnetteDriver
Fumo nero e perdita di potenza nel motore a benzina della VW Polo 2012: domande sul controllo della miscela
Perdita di potenza del motore
Forte odore di scarico
Spia del motore di controllo accesa
Fumo nero dallo scarico in accelerazione
Scarso risparmio di carburante
Sobbalzo in accelerazione
Tempo di avviamento a freddo più lungo
(Tradotto da Tedesco)
8 commento(i)
Ehi, grazie per la rapida risposta! È interessante vedere che hai avuto problemi simili con la tua Golf. Qualcuno può ricordarmi quanto ti è costato cambiare il sistema di iniezione? E hai notato qualcos'altro da allora, o la tua auto funziona come un orologio da allora? Buona giornata e grazie in anticipo!
(Tradotto da Tedesco)
Ehi, nessun problema, sono sempre felice di aiutare! Il sistema di iniezione è stato davvero molto costoso, mi è costato circa 250 euro. Si trattava in particolare del regolatore di pressione della benzina difettoso. Da quando sono andato in officina, il problema del controllo della miscela (la miscela era troppo ricca) è stato risolto. La mia Golf ora funziona di nuovo come un orologio, senza più scatti o fumo. Sono sicuro che la vostra Polo sarà presto di nuovo in forma, speriamo senza un buco nel portafoglio! Buona giornata di relax a tutti.
(Tradotto da Tedesco)
Ehi, è davvero una buona notizia che la tua Golf funzioni di nuovo senza problemi. 250 dollari sembrano tanti, ma se considero che possono prevenire gravi danni al motore, mi sembra che ne valga la pena. Andrò sicuramente in un'officina il prima possibile e spero che riusciranno a far ripartire la mia Polo. Grazie ancora per il vostro aiuto e vi auguro una giornata rilassante.
(Tradotto da Tedesco)
Salve, ho l'errore P 2196 Banco 1, sonda 1, corrente circuito di riscaldamento, cortocircuito verso terra. E P2205 Banca 1, sonda 2, corrente del circuito di riscaldamento guasto elettrico. Ho una Golf 5 costruita nel 2008, 1.4, 16 V, sonde lambda entrambe sostituite Gli errori si verificano ancora. Avete un suggerimento? Posta berndlehmann@web.de
(Tradotto da Tedesco)
@Paule
Salve, ho l'errore P 2196 Banco 1, sonda 1, corrente circuito di riscaldamento, cortocircuito verso terra.
E P2205 Banca 1, sonda 2, corrente del circuito di riscaldamento guasto elettrico.
Ho una Golf 5 costruita nel 2008, 1.4, 16 V, sonde lambda entrambe sostituite Gli errori si verificano ancora. Avete un suggerimento? Posta berndlehmann@web.de
Ciao Paule, sembra che tu abbia sostituito le sonde lambda ma il problema persiste. Questo potrebbe indicare un problema di cablaggio. Verificare che il cablaggio e i connettori non presentino segni di danni, corrosione o collegamenti allentati. Se tutto sembra a posto, potrebbe trattarsi di un problema al modulo di controllo del motore (ECM). Tuttavia, la diagnosi e la riparazione dei problemi dell'ECM devono essere eseguite da un meccanico professionista a causa della loro complessità. Fateci sapere come va. Avete altre domande?
(Tradotto da Inglese)
@Serdar74
Ciao buona sera,
02-Sensor signal Stuck Rich Bank 1 Sensor 1 Questo è l'errore con il codice p2196000 è questo ora sonda lambda o qualcos'altro sarebbe bello se poteste aiutarmi
Salve, il codice di errore P2196 indica che il sensore di ossigeno (bancata 1, sensore 1) rileva una miscela di carburante costantemente ricca. Prima di sostituire il sensore, verificare che non vi siano perdite di vuoto, un filtro dell'aria intasato o un iniettore di carburante difettoso, in quanto anche questi elementi possono causare una miscela ricca. Se questi componenti sono a posto, il sensore stesso potrebbe essere difettoso. Fateci sapere se avete bisogno di ulteriore assistenza o se avete aggiornamenti.
(Tradotto da Inglese)
Risposta migliore
Ciao, ho avuto problemi simili con la mia VW Golf TDI del 2015. Nel mio caso, era il sistema di iniezione a causare tutti i problemi. Immagina, l'auto andava a scatti e fumava in accelerazione, proprio come la tua, e aveva un odore davvero sgradevole. La spia del motore era accesa e l'avviamento richiedeva molto tempo. Quando l'ho portata in officina, si sono resi conto che gli iniettori del carburante erano rotti e dovevano essere sostituiti. Si trattava di un problema piuttosto serio perché può danneggiare seriamente il motore se non lo si affronta in tempo. Nel vostro caso, potrebbe anche trattarsi del sistema di iniezione, soprattutto se la miscela è troppo ricca. Spero che questo ti aiuti in qualche modo. Auguri per la tua Polo!
(Tradotto da Tedesco)