Fumo nero e perdita di potenza nei motori a benzina della BMW Serie 1: efficienza del catalizzatore di NOx in discussione

Ehi, ho avuto qualcosa di simile con la mia BMW serie 3, che è un modello più vecchio (solo qualche anno più giovane). L'ultima volta che è stata in officina hanno dovuto fare dei lavori. Principalmente abbiamo avuto un problema con il sistema di alimentazione, che presentava gli stessi sintomi della tua. Abbiamo anche dovuto far ricostruire un po' il motore. La fuliggine di cui parla indica una combustione incompleta. È sicuramente un problema serio. È importante farlo controllare il prima possibile, altrimenti si rischia di danneggiare ulteriormente il veicolo. Avete mai controllato la sonda lambda? A volte può generare un messaggio di errore. Onestamente, mi sembra un problema di miscela magra. Una caratteristica di questo tipo è un forte odore di scarico e una perdita di potenza. Se il convertitore catalitico ha percorso molti chilometri, la sua efficienza può diminuire. Falla controllare in officina, potrebbe trattarsi di queste cose. Spero di essere stato d'aiuto! Buona fortuna!

(Tradotto da Tedesco)

Grazie per la risposta dettagliata, sembra un bel problema. Quindi anche nel tuo caso si trattava di un problema del sistema di alimentazione e del motore, capisco. Non ho ancora controllato la sonda lambda, ma lo farò sicuramente. Quello che mi interessa in particolare, è che per caso ti ricordi quanto hai pagato alla fine per la riparazione? E sono sorti altri problemi dopo la visita in officina o ha notato qualcosa di diverso da allora? Grazie ancora e cordiali saluti!

(Tradotto da Tedesco)

Moin Moin, certo, nessun problema! I costi di riparazione sono ovviamente sempre un fattore importante. Nel mio caso, il costo totale della riparazione del catalizzatore NOx è stato di 1550 euro. Non proprio economico, ma probabilmente necessario se l'auto è obsoleta o molto carica. Fate quindi i conti con costi simili per la vostra BMW Serie 1. Dopo la visita in officina, la mia vecchia auto ha ripreso a funzionare come un orologio e il problema della bassa efficienza del catalizzatore di NOx è stato risolto. Funziona di nuovo come il gatto di Schmitz! Finora non sono sorti altri problemi. Quindi i pochi soldi sono stati ben investiti. A volte è necessario tirare il fiato e sborsare un po' di più per far funzionare di nuovo l'auto senza problemi. In bocca al lupo per la visita all'officina e speriamo che non debba pagare di più. Cordiali saluti!

(Tradotto da Tedesco)

Grazie mille per le utili informazioni, davvero! Le vostre esperienze sono molto incoraggianti, nonostante gli alti costi di riparazione. Ma hai ragione, a volte bisogna scavare nelle proprie tasche per assicurarsi che l'auto funzioni di nuovo correttamente. Penso che sia giunto il momento di portare la mia BMW in officina, ora sono molto più informato su ciò che potrei dover affrontare. Spero che il costo sia simile al vostro e che il problema sia finalmente risolto. Grazie ancora per i vostri ottimi consigli! Speriamo che la mia auto torni a funzionare come il gatto di Schmitz! Buona giornata e tanti auguri!

(Tradotto da Tedesco)

Servus, Il problema dei guasti NOX non è sconosciuto a questo veicolo o a questi anni di modello. I catalizzatori NOX sono spesso solforati a causa di brevi viaggi. Se il sistema è generalmente in ordine il catalizzatore NOX può essere rigenerato come un DPF o, in questo caso, desolforato. Tuttavia, il sensore NOX (simile a una sonda lambda con elettronica) è spesso difettoso e deve essere sostituito. Tuttavia, acquistate solo ricambi originali, altrimenti il gioiellino non durerà a lungo!

(Tradotto da Tedesco)