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Fumo nero e perdita di potenza in una BMW Serie 3 del 2006: esperienza con la riparazione del catalizzatore NOx

Salve amici, sono preoccupato per il mio motore a benzina della BMW serie 3 del 2006, che ha circa 238k km. In accelerazione fa fumo nero e si accende la spia "Check Engine". Ho anche notato che perde potenza e uno strano rumore che sembra una perdita di gas di scarico. Inoltre, non posso fare a meno di avvertire un forte odore di scarico. La mia prima ipotesi è che ci sia qualcosa che non va nel catalizzatore di NOx e che l'efficienza sia troppo bassa. Qualcuno conosce il problema e ha esperienza di riparazione? Soprattutto dopo l'ultima esperienza con il mio meccanico di fiducia, sono diventato un po' più cauto. Qual è stata la vostra esperienza se avete avuto un problema del genere e l'avete fatto riparare in officina? Grazie in anticipo per il vostro aiuto!

(Tradotto da Tedesco)

4 commento(i)

Ciao, ho avuto un problema simile con la mia BMW Serie 5 a benzina del 2009, che ora ha più di 200k km. Ho anche notato che fumava nero quando si accelerava e la spia "Check Engine" era sempre accesa. Inoltre, si verificava una costante perdita di potenza. Si è poi rivelato un problema simile al vostro: si trattava del convertitore catalitico che ha dovuto essere completamente sostituito. Tutto ciò che posso dire è che si trattava di un problema piuttosto serio, quindi consiglio vivamente di portare l'auto in officina il prima possibile e di farla controllare a fondo. - Le conseguenze possono essere molto gravi se non viene risolto tempestivamente. Ho anche dovuto sostituire il convertitore catalitico della mia BMW Serie 5, un lavoro piuttosto impegnativo. Spero che questo vi sia d'aiuto. Buon viaggio!

(Tradotto da Tedesco)

Ciao, grazie mille per la tua risposta! Il tuo caso è molto simile al mio e ora sono seriamente preoccupato. Sto già programmando una visita in officina per la mia BMW Serie 3. Quanto è costato il cambio del convertitore catalitico? Ha avuto altri problemi da allora o l'auto ha funzionato normalmente? Grazie per l'aiuto!

(Tradotto da Tedesco)

Ehi, certo, nessun problema! Sono felice di poterti aiutare. Beh, sono andato subito dal mio meccanico dopo aver riscontrato gli stessi problemi. Il risultato è stato che l'efficienza del catalizzatore di NOx era troppo bassa. Ho dovuto far riparare le letture errate dovute a un sensore NOx difettoso, il che mi è costato 665 euro. È una cifra elevata, ma da quando è stata riparata l'auto ha ripreso a funzionare come un orologio, quindi non posso lamentarmi. Quindi non fatevi prendere dal panico, andate in officina e fatelo controllare. Da allora non ho più avuto problemi e il mulino ha ripreso a fare le fusa! Spero che questo vi rassicuri un po'. Buon viaggio!

(Tradotto da Tedesco)

Ciao, grazie mille per le tue utili informazioni! Sembra un lavoro piuttosto impegnativo, ma ho fissato un appuntamento in officina. Il prezzo di 665 euro è elevato, ma se la riparazione fa funzionare di nuovo l'auto alla grande, probabilmente ne vale la pena. Mi rassicura sapere che la sua BMW ha funzionato senza problemi. Spero che anche la mia sia così. Grazie ancora per l'aiuto e buon viaggio!

(Tradotto da Tedesco)

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