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NickSunny

Fumo nero e mancata rigenerazione del DPF in una Renault Latitude Diesel del 2013

Perdita di potenza del motore

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Mancata rigenerazione del DPF

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Fumo nero dallo scarico in accelerazione

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Forte odore di scarico

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Spia del motore di controllo accesa

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Scarico rumoroso

Ciao ragazzi, sono piuttosto preoccupato per la mia Renault Latitude Diesel del 2013 (chilometraggio 108982 km). Ultimamente emette fumo nero in accelerazione, la spia è accesa e non tira bene. Inoltre, la rigenerazione del DPF non funziona, lo scarico è estremamente maleodorante e rumoroso. Presumo che possa essere dovuto al chilometraggio residuo del filtro antiparticolato diesel. Qualcuno ha mai avuto problemi simili e può darmi un consiglio su cosa aspettarmi dalla riparazione? La mia ultima esperienza dal meccanico non è stata delle migliori... Grazie in anticipo e saluti!

(Tradotto da Tedesco)

4 commento(i)


ASchmittRacer

Ciao, ho avuto un problema simile con la mia Renault Talisman Diesel del 2016. Fumo nero, accelerazione lenta: qualcosa non andava. Dopo che il mio meccanico ha letto l'errore, è emerso che il filtro antiparticolato diesel (DPF) era internamente difettoso. Il messaggio "DPF internamente difettoso" significa che il filtro è fortemente contaminato o danneggiato e non funziona più correttamente, cioè non riesce più a filtrare un numero sufficiente di particelle. Di conseguenza, dallo scarico fuoriescono carburante incombusto e particelle, da cui il fumo nero e la puzza. Si tratta sicuramente di un problema serio, perché le prestazioni del motore ne risentono e l'auto non dovrebbe più essere guidata. Nella mia auto, il DPF ha dovuto essere completamente sostituito perché la pulizia non era più possibile. A seconda del grado di contaminazione o di danneggiamento, una riparazione potrebbe quindi richiedere la sostituzione del filtro. Ma non si preoccupi, l'operazione può essere eseguita rapidamente da un buon meccanico e l'auto dovrebbe tornare a funzionare perfettamente. Cordiali saluti!

(Tradotto da Tedesco)

NickSunny (Autore)

Ehi, il tuo post è la mia salvezza! Allora sembra essere proprio questo il problema del mio Latitude! Per caso ti ricordi quanto hai pagato per sostituire il DPF? E da allora ci sono stati altri problemi o la tua Talisman ha ripreso a funzionare in modo affidabile? Spero che per me vada tutto liscio come l'olio. Grazie e sentiamoci! Saluti!

(Tradotto da Tedesco)

ASchmittRacer

Ciao, sono contento di averti aiutato! La sostituzione del filtro antiparticolato della mia Talisman mi è costata 1550 euro. È importante sapere che il costo può variare molto a seconda della marca dell'auto e della quantità di lavoro necessario. Anche se all'inizio è stato doloroso, ne è valsa la pena: da allora l'auto ha ripreso a funzionare come un orologio. Da allora non ho più avuto problemi. Il problema del "filtro antiparticolato diesel a basso chilometraggio" è stato completamente risolto non appena il meccanico ha finito. I rumori e gli odori fastidiosi appartengono al passato. Quindi, tenete duro, la Latitude vi ringrazierà! Ci aggiorni su come è andata. Cordiali saluti!

(Tradotto da Tedesco)

NickSunny (Autore)

Ciao, grazie per la risposta dettagliata e per la ripartizione dei costi. I 1550 euro sono un boccone amaro da mandar giù, ma se poi l'auto torna a funzionare, probabilmente ne vale la pena. Forse ho solo avuto sfortuna con i miei meccanici finora... Le tue parole mi danno coraggio, grazie a te mi sento preparato per l'imminente visita in officina. Non appena la Latitude tornerà a funzionare senza problemi, riferirò qui con un aggiornamento. Cordiali saluti!

(Tradotto da Tedesco)

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