KaiserMark
Fumo nero e ibrido lento: Outlander SOS
Scarso risparmio di carburante
Sobbalzo in accelerazione
Perdita di potenza del motore
Tempo di avviamento a freddo più lungo
Forte odore di scarico
Fumo nero dallo scarico in accelerazione
Spia del motore di controllo accesa
(Tradotto da Inglese)
4 commento(i)
Grazie per aver condiviso la tua esperienza! È esattamente quello che avevo bisogno di sentire, dato che corrisponde perfettamente alla mia situazione. Una domanda veloce: ti ricordi più o meno quanto hai pagato per la riparazione del cavo? Inoltre, da allora tutto è filato liscio o hai notato altri problemi? Sto solo cercando di farmi un'idea dei costi che potrei sostenere e se si tratta di una soluzione a lungo termine.
(Tradotto da Inglese)
Di nuovo! Sono felice di condividere un aggiornamento! Da quando la mia Eclipse Cross è stata riparata l'estate scorsa, funziona come un sogno, davvero, non c'è stato un solo problema con il ritorno di quei sintomi. Il conto totale è stato di 155€ per la riparazione di quei cavi difettosi. Il meccanico ha scoperto che il sensore di pressione del carburante non funzionava correttamente a causa di quei collegamenti corrosi, ma una volta risolto il problema, tutto è tornato a posto. Da allora ho percorso parecchi chilometri e le prestazioni dell'auto sono rimaste al top. Non c'è più fumo nero, si avvia al primo colpo ogni mattina e il risparmio di carburante è tornato quello che dovrebbe essere. Far funzionare di nuovo correttamente il sensore di pressione del carburante ha fatto una tale differenza: è pazzesco come un solo collegamento difettoso possa compromettere così tante cose! Credetemi, farlo riparare correttamente in concessionaria è valso ogni centesimo. È stato molto meglio che lasciare che la situazione peggiorasse, causando potenzialmente problemi più costosi. Inoltre, sto risparmiando denaro ora che non sto consumando carburante come prima. Non esitate a chiedere se avete bisogno di altri dettagli sulla riparazione!
(Tradotto da Inglese)
Grazie mille per tutti i dettagli! Ho seguito il tuo consiglio e sono andato ieri dal concessionario Mitsubishi. Avevi ragione, si trattava principalmente di problemi elettrici con alcuni collegamenti corrosi. Il mio conto per la riparazione è stato di circa 180€, un po' più del tuo, ma ne è valsa la pena. Il meccanico è stato molto scrupoloso e mi ha mostrato esattamente cosa non andava. Hanno pulito tutti i collegamenti e sostituito un paio di cavi usurati. Il sensore di pressione del carburante si era effettivamente guastato a causa di quei collegamenti difettosi, proprio come nel tuo caso. Stamattina l'ho portata a fare un giro in macchina e, wow, che differenza! Niente più fumo nero, il motore si avvia subito e l'accelerazione è di nuovo fluida. Anche il cattivo odore di scarico è sparito. Mi sembra di aver riavuto la mia auto! Sono davvero contento di aver chiesto qui e di aver ricevuto il vostro aiuto. Mi ha sicuramente evitato di stressarmi ancora di più o di finire da un altro meccanico poco serio. Grazie ancora per aver condiviso la vostra esperienza, mi ha davvero aiutato a fare la scelta giusta!
(Tradotto da Inglese)
Ciao a tutti! La scorsa estate ho avuto problemi simili con la mia Mitsubishi Eclipse Cross PHEV del 2020. I sintomi che descrivi mi sono molto familiari. Nel mio caso, si è rivelato che i collegamenti dei cavi corrosi riguardavano sia il sistema della batteria che i sensori di iniezione del carburante. I cavi si erano deteriorati a causa dell'accumulo di umidità, causando una scarsa connettività in tutto l'impianto elettrico. Ho fatto riparare il problema presso il mio concessionario Mitsubishi locale, specializzato in ibridi, e ho trovato diversi punti di connessione che dovevano essere puliti e sostituiti. La riparazione ha comportato la sostituzione di diversi cablaggi e la pulizia di tutti i punti di connessione. Si trattava di un problema serio che richiedeva un'attenzione immediata, poiché i collegamenti difettosi possono danneggiare altri componenti se non vengono controllati. Dopo la riparazione, il fumo nero è scomparso, l'avviamento è tornato regolare e l'efficienza del carburante è tornata alla normalità. Anche l'accelerazione a scatti è scomparsa completamente. Visti i sintomi, consiglio vivamente di far controllare il veicolo da uno specialista ibrido Mitsubishi certificato. Questi problemi tendono a peggiorare se si continua a guidare. Spero che questo sia d'aiuto!
(Tradotto da Inglese)