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Fumo nero e ibrido lento: Outlander SOS

Scarso risparmio di carburante

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Sobbalzo in accelerazione

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Perdita di potenza del motore

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Tempo di avviamento a freddo più lungo

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Forte odore di scarico

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Fumo nero dallo scarico in accelerazione

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Spia del motore di controllo accesa

Ciao a tutti, sono molto preoccupato per il mio Mitsubishi Outlander Hybrid del 2017 (67.878 KM). Ho avuto problemi di fumo nero quando ho messo il piede sull'acceleratore, il motore fatica ad avviarsi al mattino e in generale le prestazioni sono scarse. Si è accesa anche la spia del motore. L'auto si sente debole e a scatti durante l'accelerazione, inoltre c'è un forte odore di scarico e sto consumando carburante come un matto. L'ultima esperienza con un meccanico non è stata delle migliori, quindi sono un po' titubante. Sospetto che possa essere il sensore di pressione del carburante, ma volevo sapere se qualcuno ha avuto a che fare con sintomi simili. Qualche consiglio su meccanici affidabili che conoscono bene le ibride? Grazie in anticipo!

(Tradotto da Inglese)

4 commento(i)


SabriWin

Ciao a tutti! La scorsa estate ho avuto problemi simili con la mia Mitsubishi Eclipse Cross PHEV del 2020. I sintomi che descrivi mi sono molto familiari. Nel mio caso, si è rivelato che i collegamenti dei cavi corrosi riguardavano sia il sistema della batteria che i sensori di iniezione del carburante. I cavi si erano deteriorati a causa dell'accumulo di umidità, causando una scarsa connettività in tutto l'impianto elettrico. Ho fatto riparare il problema presso il mio concessionario Mitsubishi locale, specializzato in ibridi, e ho trovato diversi punti di connessione che dovevano essere puliti e sostituiti. La riparazione ha comportato la sostituzione di diversi cablaggi e la pulizia di tutti i punti di connessione. Si trattava di un problema serio che richiedeva un'attenzione immediata, poiché i collegamenti difettosi possono danneggiare altri componenti se non vengono controllati. Dopo la riparazione, il fumo nero è scomparso, l'avviamento è tornato regolare e l'efficienza del carburante è tornata alla normalità. Anche l'accelerazione a scatti è scomparsa completamente. Visti i sintomi, consiglio vivamente di far controllare il veicolo da uno specialista ibrido Mitsubishi certificato. Questi problemi tendono a peggiorare se si continua a guidare. Spero che questo sia d'aiuto!

(Tradotto da Inglese)

KaiserMark (Autore)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! È esattamente quello che avevo bisogno di sentire, dato che corrisponde perfettamente alla mia situazione. Una domanda veloce: ti ricordi più o meno quanto hai pagato per la riparazione del cavo? Inoltre, da allora tutto è filato liscio o hai notato altri problemi? Sto solo cercando di farmi un'idea dei costi che potrei sostenere e se si tratta di una soluzione a lungo termine.

(Tradotto da Inglese)

SabriWin

Di nuovo! Sono felice di condividere un aggiornamento! Da quando la mia Eclipse Cross è stata riparata l'estate scorsa, funziona come un sogno, davvero, non c'è stato un solo problema con il ritorno di quei sintomi. Il conto totale è stato di 155€ per la riparazione di quei cavi difettosi. Il meccanico ha scoperto che il sensore di pressione del carburante non funzionava correttamente a causa di quei collegamenti corrosi, ma una volta risolto il problema, tutto è tornato a posto. Da allora ho percorso parecchi chilometri e le prestazioni dell'auto sono rimaste al top. Non c'è più fumo nero, si avvia al primo colpo ogni mattina e il risparmio di carburante è tornato quello che dovrebbe essere. Far funzionare di nuovo correttamente il sensore di pressione del carburante ha fatto una tale differenza: è pazzesco come un solo collegamento difettoso possa compromettere così tante cose! Credetemi, farlo riparare correttamente in concessionaria è valso ogni centesimo. È stato molto meglio che lasciare che la situazione peggiorasse, causando potenzialmente problemi più costosi. Inoltre, sto risparmiando denaro ora che non sto consumando carburante come prima. Non esitate a chiedere se avete bisogno di altri dettagli sulla riparazione!

(Tradotto da Inglese)

KaiserMark (Autore)

Grazie mille per tutti i dettagli! Ho seguito il tuo consiglio e sono andato ieri dal concessionario Mitsubishi. Avevi ragione, si trattava principalmente di problemi elettrici con alcuni collegamenti corrosi. Il mio conto per la riparazione è stato di circa 180€, un po' più del tuo, ma ne è valsa la pena. Il meccanico è stato molto scrupoloso e mi ha mostrato esattamente cosa non andava. Hanno pulito tutti i collegamenti e sostituito un paio di cavi usurati. Il sensore di pressione del carburante si era effettivamente guastato a causa di quei collegamenti difettosi, proprio come nel tuo caso. Stamattina l'ho portata a fare un giro in macchina e, wow, che differenza! Niente più fumo nero, il motore si avvia subito e l'accelerazione è di nuovo fluida. Anche il cattivo odore di scarico è sparito. Mi sembra di aver riavuto la mia auto! Sono davvero contento di aver chiesto qui e di aver ricevuto il vostro aiuto. Mi ha sicuramente evitato di stressarmi ancora di più o di finire da un altro meccanico poco serio. Grazie ancora per aver condiviso la vostra esperienza, mi ha davvero aiutato a fare la scelta giusta!

(Tradotto da Inglese)

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