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MeliFuchsRacer

Fumo nero e consumo di carburante elevato: possibile difetto del filtro antiparticolato diesel di una VW Passat del 2010

Mancata rigenerazione del DPF

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Motore instabile

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Spia del motore di controllo accesa

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Scarso risparmio di carburante

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Perdita di potenza del motore

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Fumo nero dallo scarico in accelerazione

Salve amici, ho un problema con la mia VW Passat Diesel del 2010 (chilometraggio 263754 km). L'auto fa i capricci: fumo nero quando si accelera, la spia del check engine è sempre accesa, potenza quasi nulla, il motore gira in modo irregolare, consumo di carburante maggiore e la rigenerazione del DPF non funziona. Sospetto: difetto del filtro antiparticolato diesel. Qualcuno di voi ha mai avuto gli stessi problemi e come è andata dal meccanico? Qualsiasi esperienza e suggerimento sarebbe super utile. Grazie in anticipo!

(Tradotto da Tedesco)

6 commento(i)


WolfiJ

Salve, ho avuto un problema simile con la mia VW Golf Diesel del 2013. Il motore girava in modo irregolare e le spie erano impazzite. All'ultima visita in officina è emerso che si trattava del filtro antiparticolato. La rigenerazione del DPF non funzionava affatto. Era un problema piuttosto serio. È stato montato un filtro completamente nuovo e dopo alcuni test la mia auto ha ripreso a funzionare come un orologio. In ogni caso, i suoi sospetti potrebbero essere giustificati. La cosa migliore da fare è portare l'auto in officina per un rapido controllo. Spero di essere stato d'aiuto!

(Tradotto da Tedesco)

MeliFuchsRacer (Autore)

Ehi, grazie per la tua rapida risposta! Wow, un filtro completamente nuovo, sembra davvero una cosa seria. Riesci a ricordare quanto hai dovuto spendere? E dopo la sostituzione è saltato fuori qualcos'altro? È davvero prezioso sentire la tua esperienza, perché i sintomi sembrano davvero simili.

(Tradotto da Tedesco)

WolfiJ

Ciao, nessun problema, sempre felice di aiutare! Il divertimento mi è costato 1550 euro. È stato un bel colpo per il mio portafoglio, ve lo dico io! La riparazione del difetto interno del filtro antiparticolato è costata parecchio. Ma dopo la riparazione, la mia Golf ha ripreso a funzionare come un campione: il fumo nero è sparito, il motore gira pulito e le spie si sono spente. Quindi, per farla breve: ne è valsa la pena, anche se è stato piuttosto costoso. Speriamo che non dobbiate scavare così tanto nelle vostre tasche, ma se lo fate, vi assicuro che dopo sarà tutto più bello. Buona fortuna, amico!

(Tradotto da Tedesco)

MeliFuchsRacer (Autore)

Fantastico, sembra una vera avventura con la tua auto! Certo, 1550 euro sono un sacco di soldi. Ma se la tua Golf torna a funzionare senza problemi, potrebbe valere la pena investire anche per la mia Passat. Naturalmente spero che non sia così costoso, ma chi lo sa. Mi conviene fissare un appuntamento in officina e sperare nel meglio. Forse sarò fortunato e si tratterà di qualcos'altro. Se avete altri consigli, fatemi sapere. Grazie mille per il vostro aiuto. Mi avete davvero aiutato!

(Tradotto da Tedesco)

Carlymehanik

Signore e signori, Si è verificato un errore nella mia Audi A6 4G model year 2014. L'errore riguarda l'efficienza del filtro antiparticolato banco 1, che è al di sotto della soglia. Vi ringrazio in anticipo per il vostro ulteriore aiuto. Con i migliori saluti

(Tradotto da Tedesco)

CarlyMechanic

@Carlymehanik

Signore e signori, Si è verificato un errore nella mia Audi A6 4G model year 2014. L'errore riguarda l'efficienza del filtro antiparticolato banco 1, che è al di sotto della soglia. Vi ringrazio in anticipo per il vostro ulteriore aiuto. Con i migliori saluti

Iniziate controllando se il DPF è intasato o se ci sono perdite nel sistema di scarico. Si può anche provare una rigenerazione forzata, se il veicolo la supporta. Se il problema persiste, potrebbe essere necessario ispezionare i sensori relativi al sistema DPF. Fatemi sapere come va o se avete altre domande!

(Tradotto da Inglese)

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