Fumo nero dalla Civic diesel? I problemi del DPF spiegati

Ciao a tutti! Ho avuto un problema simile con la mia Accord 2.2 i-CTDi del 2005 l'anno scorso a 115k km. I sintomi che descrivi sono esattamente quelli che ho riscontrato io, fumo nero, prestazioni lente e quel caratteristico odore di diesel. Ho portato la mia in officina e mi hanno confermato che si trattava effettivamente di un DPF intasato. Il filtro era completamente saturo di fuliggine e non era più in grado di eseguire correttamente i cicli di rigenerazione. Hanno dovuto rimuovere il DPF, sottoporlo a uno speciale processo di pulizia e resettare il sistema di gestione del motore. Si trattava di un problema piuttosto serio, poiché un DPF in avaria può danneggiare altri componenti del motore se non viene trattato. Nel mio caso, hanno anche scoperto che la valvola EGR era parzialmente bloccata, il che contribuiva al problema. L'intera riparazione è durata due giorni e da allora l'auto funziona come nuova, senza più fumo, con la piena potenza ripristinata e senza la spia del motore acceso. Non rimandate troppo a lungo, questi sintomi non si risolveranno da soli. Buona fortuna per la riparazione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! È molto utile, perché sembra esattamente quello che sto affrontando io. Ti dispiacerebbe dirmi più o meno quanto hai dovuto pagare per l'intera operazione? Inoltre, sono curioso di sapere se hai avuto problemi simili dopo la riparazione. Sto cercando di mettere in preventivo una spesa del genere e voglio essere sicuro di risolvere il problema al primo colpo. Apprezzo molto il tuo aiuto per i miei problemi con la Honda!

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! È un piacere risentirti! Sì, posso sicuramente darvi i dettagli sui costi. Dopo essere stato dal meccanico, hanno risolto completamente l'avviso "efficienza del filtro antiparticolato troppo bassa". Ho dovuto sborsare 1550€ perché il sistema antiparticolato era andato in tilt a causa dell'elevato chilometraggio. Ma onestamente? Vale ogni centesimo! La mia Accord va liscia come l'olio, non fa più fumo nero, la spia del motore è rimasta spenta e ha riacquistato tutta la sua potenza. Non ho avuto un solo problema legato al DPF dopo la riparazione, ed è passato più di un anno. Il meccanico ha fatto un lavoro corretto, andando davvero alla radice del problema invece di limitarsi a una soluzione rapida. Se riscontrate gli stessi sintomi che ho riscontrato io, vi direi di procedere e di risolvere il problema in modo corretto. Certo, non è economico, ma è molto meglio che rischiare danni al motore più costosi lungo la strada. Fammi sapere come va se decidi di farla riparare! Sono sempre felice di aiutare un collega proprietario di una Honda.

(Tradotto da Inglese)

Volevo solo aggiornarvi dopo aver seguito i vostri consigli! Finalmente ho preso la palla al balzo e ho portato la mia Civic da un meccanico. Che sollievo, si è scoperto che avevate ragione! Ho fatto pulire il DPF e anche la valvola EGR. Il conto è stato di circa 1400, il che non è stato divertente, ma onestamente? Ora la mia auto funziona come un sogno. Non c'è più fumo nero, il motore ha ripreso vigore e la fastidiosa spia del check engine è finalmente sparita! Il meccanico è stato molto gentile, mi ha spiegato tutto, mi ha mostrato il filtro intasato e mi ha anche dato alcuni consigli per evitare che si ripeta. Ha detto che ogni tanto dovrei fare dei viaggi più lunghi per aiutare la rigenerazione. Grazie ancora per avermi spinto a farla controllare. È valsa la pena di spendere ogni centesimo ed è stato decisamente meglio della mia ultima esperienza con un meccanico. A volte bisogna solo trovare il posto giusto!

(Tradotto da Inglese)