Fumo nel motore BMW XM e crisi in modalità emergenza

Ho riscontrato problemi simili con la mia BMW X6 M del 2020. I sintomi erano pressoché identici: scatti, fumo e riduzione della potenza. Si è scoperto che si trattava di depositi di carbonio nella camera di combustione che causavano una preaccensione. L'ho fatto diagnosticare da un concessionario specializzato. Il problema ha richiesto un'accurata pulizia dell'impianto di alimentazione e la rimozione dei depositi carboniosi dalle valvole e dalla camera. Si trattava di un problema piuttosto serio che, se non trattato, avrebbe potuto causare danni al motore. La procedura prevedeva la rimozione del collettore di aspirazione e la pulizia di ogni singolo cilindro. Dopo l'intervento, il motore ha ripreso a funzionare regolarmente, senza più scatti o fumo. Questi sintomi non dovrebbero essere ignorati, soprattutto in un motore ad alte prestazioni. Suggerisco di far controllare il motore da uno specialista BMW che abbia familiarità con i gruppi motopropulsori M. Avranno bisogno di strumenti diagnostici appropriati per confermare se si tratta di un problema legato al battito.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza sul problema della X6 M. È davvero utile visto che sto riscontrando sintomi simili nella mia XM. Ho intenzione di portarla da uno specialista come mi hai suggerito. Ti dispiacerebbe farmi sapere quanto ti è costata la riparazione? Inoltre, hai riscontrato problemi correlati da quando è stata effettuata la pulizia? Sto solo cercando di farmi un'idea di cosa potrei avere a che fare.

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Sono felice di darvi un aggiornamento sulla situazione della mia X6 M. L'ho fatta riparare la settimana scorsa, mi è costata 425 € per la rimozione dei depositi di carbonio e la pulizia. E ho ottime notizie: il problema del battito è completamente sparito! Il motore ora funziona in modo estremamente fluido, senza più scatti o fumo quando accelero. Ne è valsa la pena, perché questi motori ad alte prestazioni hanno bisogno di una cura adeguata. Da quando è stata effettuata la pulizia, non ho avuto un solo problema, è come guidare di nuovo un'auto nuova. Lo specialista sapeva davvero cosa fare con la rimozione dei depositi carboniosi. Assicuratevi di trovare qualcuno che conosca davvero i motori BMW M. Hanno bisogno di una gestione speciale e non tutti i motori sono in grado di farlo. Hanno bisogno di una gestione speciale e non tutti i meccanici hanno la giusta esperienza. Buona fortuna con la vostra XM, vi stupirete della differenza una volta sistemata!

(Tradotto da Inglese)

Volevo solo aggiornare tutti sulla mia situazione XM. Finalmente sono riuscito a risolvere il problema presso un meccanico specializzato che conosce bene i motori BMW M. L'intero processo si è rivelato abbastanza simile a quanto suggerito, i depositi di carbonio che causavano tutto quel dramma con i sobbalzi e il fumo. Hanno effettuato una pulizia completa del sistema di alimentazione e hanno eliminato tutti gli accumuli di carbonio nelle camere. Mi è costato circa 500 euro, ma ne è valsa la pena. Ora il motore funziona come un sogno, senza più avvisi di modalità di emergenza o problemi di potenza. Sembra proprio come quando l'ho presa per la prima volta. La cosa divertente è che, mentre ero lì, il meccanico mi ha mostrato quanta sporcizia si era accumulata lì dentro. Piuttosto scioccante per un'auto nuova con soli 7025 km, ma a quanto pare può succedere con questi motori ad alte prestazioni. Mi ha anche dato alcuni consigli sulla qualità del carburante per evitare che si ripeta. Apprezzo molto i consigli di tutti. Se qualcun altro dovesse avere problemi simili con la propria XM, non aspettate come ho fatto io all'inizio. Questi motori sono troppo belli (e costosi) per rischiare di danneggiarli. Ora sono solo felice di essere tornato a godermi quelle corse fluide!

(Tradotto da Inglese)