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RobWeber

Fumo di scarico, spia del motore e rigenerazione del DPF su Seat Alhambra Diesel 2018

Spia del motore di controllo accesa

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Fumo nero dallo scarico in accelerazione

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Mancata rigenerazione del DPF

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Forte odore di scarico

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Sobbalzo in accelerazione

Ciao ragazzi! Ho un problema con la mia Seat Alhambra Diesel del 2018 (poco meno di 200.000 km percorsi). Quando accelero, dallo scarico esce del fumo nero, si accende la spia del motore, la rigenerazione del DPF non sembra funzionare, l'auto va a scatti quando accelero e ha un forte odore di gas di scarico. Penso che ciò sia dovuto al fatto che il filtro antiparticolato è molto carico. Qualcuno ha avuto esperienze simili e può dirmi come è andata dal meccanico? L'ultima volta mi è costato un sacco di soldi e vorrei evitarlo la prossima volta. Grazie per il vostro aiuto!

(Tradotto da Tedesco)

5 commento(i)


RobWeber (Autore)

Ciao ragazzi, grazie per le risposte veloci e utili. La settimana scorsa sono andato dal meccanico e mi hanno sostituito anche il DPF. Il costo è stato di circa 1700 euro per me. Certo, non è economico, ma ora la mia auto funziona di nuovo perfettamente e spero che continui così. Quindi grazie ancora a tutti, le vostre esperienze e i vostri consigli mi hanno rassicurato e aiutato. Allora, buon viaggio e arrivederci alla prossima volta quando la mia amata Seat ricomincerà a fare i capricci.

(Tradotto da Tedesco)

JBoe786

Ciao, ho avuto lo stesso problema con la mia Seat Leon del 2015. Come sospetti, si trattava in realtà di un filtro antiparticolato diesel molto carico, quindi niente di grave. L'ultima volta che sono andato in officina ho dovuto semplicemente rigenerare il filtro, dopodiché tutto è tornato a funzionare regolarmente. Quindi non c'è da preoccuparsi, dovrebbe essere facile da risolvere. Spero che questo sia d'aiuto!

(Tradotto da Tedesco)

KrisLangRider

Ciao, grazie per la tua esperienza. Ho appena letto la tua discussione e ho esattamente lo stesso problema con la mia Audi A4. È rassicurante sapere che il problema non è così grave. Riesci a ricordare all'incirca quanto hai pagato per la riparazione? E da allora ha avuto problemi con l'auto? Vorrei tenere tutto sotto controllo per non avere sorprese. Grazie in anticipo!

(Tradotto da Tedesco)

JBoe786

Ehi, nessun problema! È stato molto semplice per la mia Seat all'epoca e credo sia costato 45 euro. Dopo la visita in officina, il filtro antiparticolato era di nuovo a posto. Tuttavia, l'officina mi ha detto che se il filtro dovesse ricominciare a fare i capricci, potrebbe costare più di 1.000 euro, ma per ora la mia auto funziona di nuovo come un campione. In definitiva, hai ragione, non devi avere brutte sorprese. Spero che la vostra auto torni presto in forma!

(Tradotto da Tedesco)

JanFisch

Ciao ragazzi! Ho avuto lo stesso problema con la mia VW Passat Diesel con poco più di 200.000 km. Sembra che questo filtro antiparticolato diesel non duri per sempre. Il problema era proprio come il vostro: fumo nero, forte odore di scarico e strattoni in accelerazione. Ho sostituito anche il filtro e da allora non ho più avuto problemi. Ho dovuto sostituire il filtro antiparticolato, il che mi è costato circa 1500 euro, che è piuttosto costoso rispetto alle vostre cifre. Non avrei mai pensato che fosse un problema con quel chilometraggio, ma non si finisce mai di imparare, vero? Spero che questo ti sia d'aiuto! E non preoccuparti, dopo si guiderà di nuovo come al solito.

(Tradotto da Tedesco)

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