Freni 996 spugnosi e guasto all'ABS: Serve aiuto da parte di un esperto

L'anno scorso ho avuto un problema simile con la mia Porsche Cayman S del 2008. I sintomi che descrivi corrispondono esattamente a quelli che ho riscontrato io, pedale del freno spugnoso e spia ABS sempre accesa. Si è scoperto che non era solo il sensore; l'impianto frenante era stato spurgato in modo improprio dopo una manutenzione di routine e l'aria era rimasta intrappolata nel modulo ABS. Ho dovuto portarla in un'officina specializzata Porsche dove hanno utilizzato il loro sistema diagnostico per attivare correttamente la pompa ABS durante il processo di spurgo. Si tratta di un problema piuttosto serio, poiché influisce sulle prestazioni e sulle caratteristiche di sicurezza dell'intero sistema frenante. La normale procedura di spurgo non funziona per queste auto a causa del complesso sistema ABS/DSC. Non rischiate assolutamente con un meccanico generico. Avete bisogno di qualcuno che abbia l'attrezzatura diagnostica Porsche e l'esperienza necessaria. La procedura di spurgo corretta ha fatto un'enorme differenza, il pedale del freno è diventato di nuovo solido e tutti i sistemi sono tornati alla normalità.

(Tradotto da Inglese)

Sì, capisco perfettamente. Una cosa simile è successa alla mia 996 qualche tempo fa, freni spugnosi e ABS impazzito. Il tuo consiglio sul processo di spurgo specializzato è perfetto. Hanno dovuto usare quelle sofisticate apparecchiature diagnostiche per risolvere il problema. Ehi, ti ricordi più o meno quanto hai pagato per la riparazione? Inoltre, da allora tutto è rimasto a posto o sono comparsi altri problemi legati ai freni?

(Tradotto da Inglese)

Ciao a tutti! Sì, ho portato la mia Cayman S dallo specialista Porsche la scorsa settimana e hanno risolto tutto. Era esattamente quello che sospettavo: l'impianto frenante non era stato spurgato correttamente. Il meccanico ha usato il suo sofisticato sistema diagnostico per attivare la pompa dell'ABS durante lo spurgo e ha funzionato alla perfezione. L'avviso del sensore di pressione del booster dei freni è ora completamente scomparso. Il conto totale è stato di 90 euro, che onestamente non è stato male considerando quanto costano di solito queste riparazioni sulle Porsche. Da quando è stato riparato, tutto funziona perfettamente, il pedale del freno è bello saldo, non c'è più la spia dell'ABS e l'auto è molto più sicura da guidare. Da allora non ho avuto un solo problema con i freni. È un tale sollievo averli sistemati correttamente. Queste Porsche hanno davvero bisogno di qualcuno che sappia cosa sta facendo quando si tratta dell'impianto frenante. La procedura di spurgo specializzata fa la differenza!

(Tradotto da Inglese)

Grazie per averlo condiviso! Sono tornato proprio ieri dallo specialista Porsche. Avevi assolutamente ragione sul fatto di aver bisogno di qualcuno che conosca davvero queste auto. L'intero processo di spurgo dei freni con la loro speciale attrezzatura diagnostica ha richiesto circa due ore, ma che differenza! Il conto è stato un po' più alto, circa 150 euro, ma onestamente ne è valsa la pena fino all'ultimo centesimo. Ora il pedale del freno è bello saldo, la fastidiosa spia dell'ABS è finalmente spenta e l'auto è molto più sicura da guidare. Il meccanico ha anche controllato a fondo l'intero sistema, il che è stato un vantaggio. È strano che entrambi abbiamo avuto problemi simili! Apprezzo molto l'aiuto di tutti, mi ha evitato di tornare da quel meccanico poco affidabile che probabilmente avrebbe peggiorato le cose. Non c'è niente di meglio che farlo fare bene la prima volta da qualcuno che sa davvero cosa sta facendo con queste auto! Grazie ancora per tutti i consigli. Il caso è chiuso!

(Tradotto da Inglese)