Stella99
Ford Tourneo 2007: problemi di sviluppo di fumo, perdita di potenza e possibili guasti al regolatore della pressione di sovralimentazione
Spia del motore di controllo accesa
Perdita di potenza del motore
Tremolio al minimo
Stallo al minimo
Motore instabile
Forte sibilo in accelerazione
Fumo nero dallo scarico in accelerazione
Sobbalzo in accelerazione
Rumore di fischi
(Tradotto da Tedesco)
4 commento(i)
Ehi, grazie per la risposta! Il mio Tourneo ha ora 73252 km. Un precedente proprietario aveva l'auto prima che la comprassi e ha dichiarato di averla sempre revisionata regolarmente. Ora che me lo dici, potrebbe davvero essere il regolatore della pressione di sovralimentazione, fastidioso se davvero costerà 1520 euro, ma almeno è un indizio. Porterò l'auto in officina e vedrò cosa mi diranno. Grazie ancora per l'aiuto!
(Tradotto da Tedesco)
Moin, nessun problema, siamo qui per questo! Sì, il chilometraggio sembra davvero buono. Il regolatore di pressione non dovrebbe essere un problema. Forse il precedente proprietario è stato sfortunato e il regolatore era un prodotto di assemblaggio fin dall'inizio...? Ma sì, fatelo controllare in un'officina. Forse ne troverete una più economica della mia - sento ancora il dolore al pensiero del conto... Comunque, buona fortuna e facci sapere com'è andata. Sarei molto interessato a sapere se anche per te è stato il regolatore della pressione di sovralimentazione. Tieni il mento alto!
(Tradotto da Tedesco)
Ehi, grazie ancora per la risposta! Questo fa davvero luce sulle cose! Tenterò la fortuna in officina. Spero di trovarne una che non sia costosa come la tua: non mi va proprio di pagare un conto così salato! Ma hai ragione, è importante fare un controllo prima che la situazione peggiori. Vi farò sicuramente sapere non appena ne saprò di più. Grazie ancora per i tuoi consigli e le tue parole di incoraggiamento. Abbi cura di te!
(Tradotto da Tedesco)
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Non sono un meccanico, ma ho appena avuto un problema simile con il mio Ford Transit del 2005. È stato un vero disastro! Il problema era dovuto anche al regolatore della pressione di sovralimentazione, che era elettricamente difettoso. Ho dovuto farmi portare in officina, dove mi hanno tolto di tasca 1520 euro per sostituirlo. Da allora, l'auto ha ripreso a funzionare come un orologio. Naturalmente, nel suo caso potrebbe trattarsi di qualcos'altro. Potresti fornire qualche informazione in più sulla tua auto? Chilometraggio, eventuali proprietari precedenti o altro? In questo modo potrei essere in grado di aiutarti in modo più preciso. Fino ad allora, buona fortuna con la soluzione!
(Tradotto da Tedesco)