Ford Ranger 2013: problemi con la spia del motore, perdita di potenza e odore di scarico - Possibile guasto alla valvola EGR?

Salve, guido una Ford Focus del 2015 e una volta ho avuto un problema molto simile. Non sono un meccanico di auto, ma ho avuto qualche esperienza con le auto. Sulla mia auto, la valvola EGR era effettivamente difettosa, era bloccata e causava lo stesso caos della tua. Sono andato direttamente alla mia officina di fiducia e i ragazzi se ne sono occupati. La valvola è stata sostituita e il costo è stato di 355 euro. Non è stato un divertimento economico, ma poi tutto è tornato a funzionare senza problemi. Ma per potervi aiutare in modo più affidabile, sarebbe opportuno avere qualche informazione in più. Esattamente quale modello guida e ha mai fatto leggere la memoria di guasto? Questo può aiutare a circoscrivere il problema. Spero che questo vi aiuti un po'.

(Tradotto da Tedesco)

Ciao, grazie per la tua rapida risposta! Io guido la 4x4 crew cab e no, non ho ancora fatto leggere la memoria dei guasti. Penso che sia il prossimo passo. È interessante che nel tuo caso sia stata la valvola EGR, avevo già un sospetto simile. Il mio tachimetro segna attualmente 52719 km - quindi la slitta non è più la più recente, ma è ancora abbastanza in forma, almeno fino ad ora. L'ultimo tagliando risale a sei mesi fa... Sono curioso di vedere che cosa è alla fine. Saluti!

(Tradotto da Tedesco)

Ehi, il vostro Ranger ha già qualche chilometro all'attivo, ma non importa, un'auto deve funzionare! Quindi, consiglio vivamente di far leggere la memoria dei guasti. Come ho già detto, il problema della mia Focus era la valvola EGR, ma potrebbero esserci altri motivi. Vi spiego cosa mi è successo: la valvola EGR ha organizzato il ritorno dei gas di scarico nella camera di combustione della mia auto. Ma se la valvola è bloccata o rotta, inietta nel motore una quantità di gas di scarico superiore a quella che il motore è in grado di elaborare. Questo spiegherebbe esattamente i vostri sintomi. I forti gas di scarico che si producono causano il balbettio e persino lo stallo del motore. Si può anche attribuire a questo il forte odore di scarico. Questo spiega anche perché si accende la spia del motore di controllo e si verifica una perdita di potenza. Poiché la valvola EGR è direttamente collegata al sistema di gestione del motore, può persino far tremare l'auto al minimo. Ma, come ho detto, solo il meccanico potrà dirvi se si tratta davvero della valvola EGR o di qualcos'altro dopo aver letto la memoria dei guasti. In ogni caso, spero che la riparazione del vostro Ranger non sia così costosa come quella della mia auto. Buona fortuna, amico!

(Tradotto da Tedesco)

Ehi, grazie per i consigli molto utili! Questo ha sicuramente senso, sembra molto simile ai miei problemi. La storia della valvola EGR e del suo funzionamento è super spiegata, grazie! Ora affronterò il problema e farò leggere la memoria dei guasti. Vediamo cosa dice il meccanico e speriamo che non sia troppo costoso... Vi farò sapere cosa è stato alla fine. Grazie ancora e abbi cura di te, amico!

(Tradotto da Tedesco)