SiegBauer
Ford Kuga 2013: aumento del consumo di benzina e fumo nero in accelerazione
Mancata rigenerazione del DPF
Fumo nero dallo scarico in accelerazione
Perdita di potenza del motore
Scarso risparmio di carburante
Motore instabile
Spia del motore di controllo accesa
(Tradotto da Tedesco)
4 commento(i)
Salve, grazie per la risposta e per i consigli, davvero maledettamente fastidioso il tutto. La mia Kuga ha un motore a benzina, ma il problema sembra essere molto simile. Sembra che la sostituzione del DPF sia una possibile soluzione. Ricorda quanto ha pagato l'officina all'epoca? E ha avuto altri problemi da allora o sto andando sul sicuro con la riparazione? Grazie mille per l'aiuto!
(Tradotto da Tedesco)
Ciao, nessun problema, sono felice di aiutare dove posso. Jo, da quando sono stato in officina, il guasto al sensore di contropressione dei gas di scarico è stato eliminato. All'epoca ho dovuto sborsare 1325 euro perché il DPF era gravemente sovraccarico. È stato davvero un brutto colpo e un sacco di soldi, ma da allora la mia Ford Focus funziona di nuovo come un orologio. Da allora non ho più avuto problemi. Naturalmente non posso garantire al 100% che sarà così anche per voi, ma credo che con la riparazione andrete sul sicuro. Auguri e speriamo che il problema si risolva rapidamente!
(Tradotto da Tedesco)
Sono un sacco di soldi, ma se servono a qualcosa, ne vale la pena. Ora ho una visione migliore e mi sento ben preparato per la mia visita in officina. Grazie per l'esperienza e i consigli. Spero che la mia Kuga torni a funzionare come un orologio. Grazie ancora! Vi farò sapere quando avrò delle novità. Fino ad allora, buon viaggio!
(Tradotto da Tedesco)
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Salve, ho avuto lo stesso problema con la mia Ford Focus (motore diesel) del 2015, è stato un vero incubo. Il mio DPF era completamente sovraccarico, questo fumo nero e la perdita di potenza erano anche un problema per me. Alla fine il problema si è rivelato un po' più serio, perché il DPF non doveva essere solo pulito, ma completamente sostituito. Alcuni consigliano la pulizia, ma spesso si tratta solo di una soluzione a breve termine e prima o poi si verificano dei problemi. Sarebbe meglio fare abbastanza chilometri in autostrada per attivare la rigenerazione del DPF. Fate attenzione al vostro sensore e recatevi in officina per precauzione. Un altro consiglio: trovate un meccanico esperto di filtri antiparticolato diesel. Questo mi ha aiutato parecchio l'ultima volta. Buona fortuna!
(Tradotto da Tedesco)