Ford Galaxy 2017: problemi con la spia di controllo del motore e perdita di potenza - possibile difetto nel sistema di controllo dei flap vorticosi

Salve, ho avuto un problema simile con la mia Ford S-Max (costruita nel 2015, diesel). Ho una conoscenza media dell'auto. Per farla breve, il deflettore era rotto. Dopo essermene accorto, sono andato in officina. Il meccanico ha confermato la mia diagnosi e la riparazione mi è costata 865 euro. Per condividere ulteriori dettagli e aiutare ulteriormente, vi prego di condividere le seguenti informazioni: Da quanto tempo esiste il problema? Avete recentemente apportato modifiche alla vostra auto? Avete mai collegato l'auto a uno strumento di diagnostica? Spero che tu riesca a risolvere il problema al più presto!

(Tradotto da Tedesco)

Ciao, grazie per la rapida risposta. Ho il problema da poco meno di due mesi e la mia Ford per il resto funziona come un orologio, l'ho fatta revisionare di recente a 77076 km. Non ho cambiato nulla, l'auto è per lo più in garage. Ho anche collegato un dispositivo di diagnostica, ma purtroppo non mi ha aiutato molto... Ma i tuoi 865 euro mi sembrano davvero tanti, spero che non sia così costoso per me. Grazie ancora per l'aiuto!

(Tradotto da Tedesco)

Ehi, nessun problema, siamo qui per questo, per aiutarci a vicenda! :D Se ci sei andato in giro per due mesi, ti consiglio di riparare i danni il prima possibile. Vorrei sottolineare ancora una volta l'aletta di scolo. Certo, potrebbe essere qualcos'altro, ma i sintomi mi sembrano molto simili... Il mio consiglio è di dare un'occhiata più da vicino o di andare direttamente in officina se non sei sicuro. Gli 865 euro che ho pagato io sono stati davvero tanti, ma per te potrebbe essere più economico o addirittura più costoso. Dipende sempre da cosa non va esattamente. E fateci sapere che cosa avete ottenuto alla fine! In bocca al lupo, speriamo che tutto si risolva presto!

(Tradotto da Tedesco)

Grazie mille per i tuoi consigli! Hai ragione, non dovrei rimandare. Porterò la macchina in officina il prima possibile e vedrò cosa mi dicono. Speriamo che non sia nulla di più grave... Tornerò sicuramente a farvi sapere cosa scopro. Grazie ancora per l'aiuto! A presto!

(Tradotto da Tedesco)

Ford S-Max 2.0 EcoBlue tipo WA6; anno 2021(BQR), convertitore di coppia a 8 rapporti; 140kw improvviso calo di potenza durante la guida con rimorchio, può continuare a guidare dopo essersi fermato e riavviato, nessuna spia del motore di controllo, più visite in officina senza risultati; Errore visualizzato dal Carly Dongel: P02FA L'attuatore del deflettore è stato controllato, la causa può essere un altro guasto?

(Tradotto da Tedesco)

Il codice di errore P02FA è relativo al sistema di disattivazione dei cilindri. Questo sistema è progettato per migliorare l'efficienza del carburante disattivando alcuni cilindri quando non sono necessari. Se il sistema presenta un problema, potrebbe causare un calo di potenza. Tuttavia, è anche possibile che il problema sia legato a qualcos'altro, ad esempio un problema all'impianto di alimentazione o al turbocompressore. Consiglio di far eseguire da un meccanico un'ispezione approfondita del veicolo, concentrandosi su queste aree. Ci tenga aggiornati sui suoi progressi. Ha altre domande?

(Tradotto da Inglese)

Ciao S-Max_2021, Il codice di errore P02FA è relativo al sensore di posizione del volume dell'aria di aspirazione. Dato che hai già controllato l'attuatore del deflettore, prova a cancellare l'errore e verifica se l'errore si ripresenta. Se si ripresenta, portare il veicolo in un'officina autorizzata Ford. Teneteci aggiornati sui vostri progressi. Ha altre domande? Cordiali saluti, CarlyAdminNik

(Tradotto da Inglese)