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Fiat Multipla '04: problemi di spie, serrature e accensione irregolari: Potenziale malfunzionamento del sensore di Hall

Spia luminosa nel tachimetro del veicolo

Problema di blocco/sblocco

L'auto non si avvia

Ciao a tutti, appassionati di auto! Ho una Fiat Multipla del 2004, motore a benzina, con circa 125.496 km. Recentemente ho avuto alcuni problemi. La mia spia si comporta come un albero di Natale, le mie serrature fanno di testa loro e a volte si rifiuta di partire. Questo mi ha fatto pensare: potrebbe essere il sensore di Hall della chiave di accensione ad avere una brutta giornata? L'ultima volta ho avuto una storia da meccanico da incubo e non voglio ripeterla. Qualcun altro ha avuto un'esperienza simile e magari ha qualche idea o consiglio? Qualche aneddoto con il vostro ingrassatore di fiducia? Spero che la mia amata Fiat non sia all'ultimo grido! Ciao.

(Tradotto da Inglese)

4 commento(i)


BriKoch19

Ho appena letto il tuo post e mi sono immedesimato nella situazione. Guido una Fiat Panda del 2007, abbastanza simile alla tua Multipla. L'ultima volta che ho avuto problemi quasi identici, si è scoperto che il problema era il sensore di Hall della chiave di accensione. La mia auto faceva ogni sorta di cose assurde: spie insolite, bloccaggi capricciosi e occasionali mancati avviamenti. Non è affatto divertente, lasciatemelo dire. L'ho portata all'officina di zona e, dopo aver eseguito la diagnostica, hanno individuato il sensore difettoso. Hanno dovuto sostituire solo quel sensore. Non hanno nemmeno dovuto scavare a fondo nel motore o nel sistema di accensione. Devo ammettere che sono stato abbastanza sollevato che non si trattasse di un problema più grave. Dopo la riparazione, tutti i problemi sono scomparsi, quindi ritengo che la tua intuizione sul sensore di Hall possa essere corretta. Ricordatevi solo di respirare! Non è che la vostra Fiat vi stia abbandonando! Buona fortuna.

(Tradotto da Inglese)

BergiMartin (Autore)

Ciao a tutti, grazie per aver risposto così velocemente! È un po' un sollievo sapere che la tua Panda aveva gli stessi sintomi e che non si trattava di qualcosa di più spaventoso del sensore di Hall. Per curiosità, ricordi più o meno quanto hai pagato per la riparazione? E sono emersi altri problemi correlati dopo la sostituzione del sensore? Grazie.

(Tradotto da Inglese)

BriKoch19

Ello! È stato così veloce? Mi fai arrossire! Comunque, parlando della riparazione, il conto che ho ricevuto è stato di circa 290€. Quei soldi sono serviti per far riparare l'inseritore, che era un po' problematico. È stato un po' troppo caro, ma alla fine ne è valsa la pena, secondo me. Da quando ho sistemato quel maledetto sensore di Hall, non ho più avuto problemi su quel fronte. Si comporta come un cucciolo ben addestrato! Quindi, una volta che vi sarete sporcati le mani e avrete risolto il problema del sensore, la vostra Fiat Multipla sarà di nuovo in piedi. O dovrei dire ruote? In ogni caso, credo che la vostra Fiat abbia ancora qualche anno di vita. Quindi, niente paura! In bocca al lupo per la riparazione e incrociamo le dita!

(Tradotto da Inglese)

BergiMartin (Autore)

La tua risposta è stata più veloce di una Ferrari! Il prezzo è un po' alto, ma se riporta in vita il mio campione, vale ogni centesimo. E la tranquillità che deriva dall'assenza di ulteriori problemi non ha prezzo. Grazie per le rassicurazioni, mi hanno davvero aiutato a calmare i nervi. Non vedo l'ora che il mio pifferaio magico Fiat torni a suonare le sue note senza problemi. Salute e buona guida!

(Tradotto da Inglese)

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