Fari allo xeno della BMW i8 che diventano viola, guida alla riparazione

Ho avuto un problema simile con la mia BMW i3s Hybrid del 2019. Le luci allo xeno hanno iniziato a mostrare una tinta viola e sul cruscotto sono comparsi dei messaggi di errore. L'ho portata in officina il mese scorso. Si è scoperto che i connettori della zavorra erano corrosi e il cablaggio presentava alcuni punti danneggiati. I sintomi corrispondevano ai tuoi, indicatori di direzione difettosi e tutto il resto. Non si è trattato di una semplice sostituzione delle lampadine, hanno dovuto sostituire l'intera unità della zavorra e rifare alcuni collegamenti. Era un problema elettrico serio che avrebbe potuto causare il guasto completo dei fari se non fosse stato controllato. Il meccanico mi ha mostrato come la corrosione si era diffusa ai componenti circostanti. Consiglierei sicuramente di farla controllare da un tecnico BMW certificato, poiché avrà gli strumenti diagnostici giusti per questi complessi sistemi elettrici. Solo i miei due centesimi basati sulla mia esperienza, non rimandare troppo a lungo, soprattutto perché sta influenzando anche gli indicatori di direzione. Questi sintomi di solito non si risolvono da soli e tendono a peggiorare.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza, è molto utile sentire qualcuno che ha avuto un problema simile! Sono sollevato di sapere che non era solo la mia i8 a fare i capricci. Ti sei ricordato più o meno quanto ti è costata l'intera riparazione? Sto solo cercando di ottenere una cifra approssimativa prima di andare in officina. Inoltre, dopo la riparazione tutto funziona senza problemi o hai notato altri problemi elettrici?

(Tradotto da Inglese)

Ciao a tutti! Sono felice di aggiornarvi sulla situazione della mia i3. Sono appena tornato dall'officina certificata BMW la scorsa settimana. Ottime notizie, il problema degli indicatori di direzione è stato completamente risolto! Hanno individuato una connessione difettosa del cavo che causava tutti i comportamenti strani. La riparazione è costata 95€, che onestamente non è stato così male come mi aspettavo visti i sintomi. Dopo la riparazione, tutto ha funzionato a meraviglia, senza più problemi elettrici o spie. Gli indicatori di direzione sono ora nitidi e reattivi, proprio come dovrebbero essere. L'intero sistema elettrico sembra molto più felice. Per quanto riguarda la tua i8, sembra proprio che tu abbia a che fare con qualcosa di simile a quello che ho avuto io inizialmente. Le luci allo xeno viola di solito sono un chiaro segnale di allarme di problemi elettrici. Ti consiglio di farla controllare al più presto, queste cose tendono a diventare più complicate (e costose) se si aspetta troppo. Credetemi, è un tale sollievo avere di nuovo tutto funzionante come si deve. Fatemi sapere come va quando fate controllare la vostra!

(Tradotto da Inglese)

Grazie per tutte le informazioni! Volevo solo aggiornarvi su quello che è successo con la mia i8. Finalmente ieri l'ho portata da un concessionario BMW certificato. Avevi ragione, si trattava di un problema elettrico. Il meccanico ha trovato cavi corrosi e un'unità ballast in avaria. La riparazione non è stata economica, è costata circa 750 dollari per pezzi e manodopera, ma almeno ora è a posto. Il servizio di assistenza è stato davvero ottimo. Mi hanno mostrato esattamente cosa non andava e mi hanno spiegato tutto chiaramente. Le luci viola sono sparite, gli indicatori di direzione funzionano perfettamente e non ci sono più messaggi di errore sul cruscotto. Che sollievo! Sono davvero contento di non aver rimandato ulteriormente. Ho sicuramente imparato la lezione su come affrontare tempestivamente i problemi elettrici. Grazie ancora per avermi spinto a farlo controllare, il tuo consiglio mi ha probabilmente salvato da problemi più gravi in futuro!

(Tradotto da Inglese)