Errore del tachimetro della BMW X3 e guasto del cruise control

Ciao! Ho un po' di esperienza con le BMW, dato che possiedo una BMW X5 del 2004 (e in precedenza avevo una Serie 3). In realtà, il mese scorso ho riscontrato un problema molto simile. Il tachimetro si comportava in modo strano e il cruise control ha smesso di funzionare completamente. Dopo averla portata alla mia officina di fiducia, hanno diagnosticato un problema di collegamento del cavo difettoso al modulo del cruise control. La riparazione è stata piuttosto semplice, hanno dovuto sostituire alcuni cavi corrosi e un connettore. Mi è costato circa 95 euro e ho risolto entrambi i problemi. I sintomi che descrivi sembrano esattamente quelli che ho riscontrato io, ma per sicurezza, potresti condividere: Hai notato altri problemi elettrici? Il messaggio di errore appare subito quando accendi l'auto o solo durante la guida? Quale codice di errore è memorizzato nella memoria? Queste informazioni mi aiuterebbero a confermare se è lo stesso problema che ho avuto con la mia.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! La mia ha 122021 km e ha fatto l'ultimo tagliando circa 3 mesi fa. Sì, il messaggio di errore compare immediatamente quando avvio l'auto. Non ho notato altri problemi elettrici, solo questi due che si comportano contemporaneamente. Il codice di errore che ricevo è P1544, che da quello che ho capito ha a che fare con il modulo del cruise control. È stato davvero utile conoscere la tua esperienza con il cablaggio, sto iniziando a pensare che potrebbe essere lo stesso problema. Il tuo meccanico ha dovuto ordinare pezzi speciali o si è limitato a riparare i collegamenti?

(Tradotto da Inglese)

Di nuovo ciao! Grazie per aver fornito questi dettagli. Sì, dopo aver sentito parlare del tuo codice di errore e dei sintomi, sono ancora più convinto che si tratti dello stesso problema che ho avuto il mese scorso con la mia X5. Nel mio caso, il meccanico non ha dovuto ordinare pezzi di ricambio, si è trattato principalmente di riparare quei collegamenti corrosi e sostituire un cablaggio di base che si era usurato nel tempo. Il tutto ha richiesto circa 2 ore per essere riparato. E proprio come nella tua situazione, il mio messaggio di errore appariva proprio quando accendevo l'auto. Il codice P1544 è esattamente quello che ho ricevuto anch'io! La cosa interessante è che quando hanno riparato la mia, hanno scoperto che nel tempo l'umidità era entrata nel connettore, il che ha causato la corrosione. Sembra abbastanza comune in questi vecchi modelli BMW, sono ottime auto, ma questi gremlin elettrici saltano fuori dopo un po'. Un consiglio però, assicurati che controllino l'intero cablaggio del cruise control mentre ci sono. Il mio meccanico ha trovato alcuni altri punti che stavano iniziando a mostrare usura e abbiamo deciso di ripararli anche mentre aprivamo tutto. Mi ha salvato da potenziali futuri mal di testa. Vorresti che condividessi la checklist del mio meccanico per questa riparazione? L'ho tenuta perché sono un po' un nerd della documentazione quando si tratta di riparazioni di auto.

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille, sono informazioni davvero utili! Sì, mi piacerebbe vedere quella checklist se non ti dispiace condividerla. Sono davvero sollevato di sapere che non è stato un guasto importante di un componente, quei problemi di cablaggio sembrano molto più gestibili di quanto temessi. Menzionerò sicuramente di controllare tutto il cablaggio del cruise control quando lo porterò. Ha senso sistemare tutto mentre ci stanno già lavorando. Il problema di umidità che hai menzionato è interessante, farò controllare anche quello. In realtà ultimamente è stato piuttosto umido, quindi forse questo ha contribuito al problema. Fisserò un appuntamento domani per risolvere la cosa. Apprezzo davvero tutto il tuo aiuto e la tua intuizione su questo, mi ha dato un'idea molto migliore di ciò che sto affrontando. Aggiornerò una volta risolto nel caso in cui qualcun altro si imbatta nello stesso problema!

(Tradotto da Inglese)