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SchneidiMan

Effetti di un filtro antiparticolato diesel carico su Mini Cooper Diesel 2016

Mancata rigenerazione del DPF

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Fumo nero dallo scarico in accelerazione

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Perdita di potenza del motore

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Forte odore di scarico

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Spia del motore di controllo accesa

Ciao a tutti, ho dei problemi con la mia Mini Cooper Diesel del 2016 (chilometraggio: 223456 km) e sono abbastanza preoccupato. In accelerazione esce fumo nero dallo scarico, la spia motore è costantemente accesa e manca la potenza del motore. Inoltre, la rigenerazione del DPF non sembra funzionare e c'è un forte odore di gas di scarico. Purtroppo non ho avuto una buona esperienza con il mio ultimo meccanico e sospetto che il filtro antiparticolato sia molto carico. Qualcuno di voi ha esperienza di problemi simili o ha qualche consiglio su cosa dovrei fare ora? Qualsiasi aiuto è molto apprezzato! Grazie in anticipo!

(Tradotto da Tedesco)

4 commento(i)


AndiFisch

Ciao, a quanto pare la tua Mini Cooper Diesel sembra avere lo stesso problema che ho avuto io con la mia Mini Countryman Diesel del 2013. L'auto presentava sintomi simili a quelli della tua. Il fumo nero e la perdita di potenza sono sicuramente segni di un filtro antiparticolato diesel (DPF) difettoso. Si è scoperto che l'elevato chilometraggio aveva caricato pesantemente il DPF. Ciò rende più difficile la rigenerazione del DPF e può portare all'accumulo di fuliggine e altre particelle nel filtro. Questo può portare ai sintomi descritti. Durante la mia ultima riparazione in officina, è stato necessario sostituire il DPF perché l'ostruzione non era più reversibile. Quindi, non preoccupatevi, la macchina non è finita. È un problema abbastanza comune, soprattutto se si percorrono molti chilometri. Trovate un meccanico affidabile e controllate. Nella migliore delle ipotesi, potrebbe trattarsi "solo" di una mancata rigenerazione del DPF, che può essere risolta con l'assistenza di un professionista. Cordiali saluti!

(Tradotto da Tedesco)

SchneidiMan (Autore)

Ciao, grazie mille per la tua risposta! Purtroppo, sembra una situazione molto simile a quella che ha vissuto lei con la sua Mini Cooper Diesel. Ora sono un po' rassicurato dal fatto che la sua auto non si sia rotta del tutto, anche se è stato necessario sostituire il DPF. Riesce a ricordare più o meno quanto è costata la riparazione? E ha avuto altri problemi dopo la sostituzione del DPF o è andato tutto bene? Grazie e cordiali saluti!

(Tradotto da Tedesco)

AndiFisch

Salve, sono lieto di poterla aiutare. Grazie alla visita dal meccanico, il filtro antiparticolato della mia Mini, che era molto carica, è stato riparato. All'inizio ero anche abbastanza preoccupato per il costo, ma alla fine è stato di 1550 euro. Sì, è un po' caro, ma ha risolto il problema del particolato diesel dovuto all'elevato chilometraggio, che era difettoso. Da allora la mia auto è tornata in buone condizioni e funziona senza problemi. Non ho più notato fumo nero o perdita di potenza e tutto funziona come dovrebbe. Quindi, non preoccupatevi, fate controllare la vostra Mini in officina e il problema sarà risolto. Saluti!

(Tradotto da Tedesco)

SchneidiMan (Autore)

Salve, grazie mille per le informazioni esaurienti e rassicuranti. Il costo è un po' più alto del previsto, ma se si riesce a riportare il veicolo alle sue condizioni ottimali ne vale sicuramente la pena. Sembra che io abbia lo stesso problema che avete avuto voi e ora ho un'idea chiara di cosa dovrei fare. Mi rivolgerò a un meccanico di fiducia il prima possibile per far controllare il DPF o addirittura sostituirlo, se necessario. È rassicurante sapere che la sua auto funziona ancora bene dopo la riparazione. Grazie ancora per l'aiuto e il supporto. Lo apprezzo molto. Cordiali saluti!

(Tradotto da Tedesco)

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