E Pace Hybrid: avviso di battito del motore e perdita di potenza

Ho avuto sintomi simili con una F Pace Hybrid del 2019. La messa a punto del motore era disattivata a causa di depositi di carbonio nella camera di combustione, che causavano una combustione irregolare e l'attivazione del sensore knock. Un'ispezione approfondita ha rivelato un significativo accumulo di carbonio sulle teste dei cilindri e sulle valvole. I depositi compromettevano la corretta miscela di carburante e la combustione, causando gli esatti sintomi descritti: esitazione, fumo e riduzione della potenza. Il sensore di battito si attivava a causa dell'irregolare vibrazione del pistone causata da questi depositi. Ciò ha richiesto un servizio di decarbonizzazione completo. Anche il numero di ottani del carburante faceva parte della diagnosi, poiché un carburante di qualità inferiore può accelerare la formazione di depositi in motori a iniezione diretta come questi. La riparazione ha comportato: Pulizia chimica della camera di combustione, manutenzione dell'impianto di alimentazione, ripristino dei parametri di fasatura del motore, nuove candele di accensione, reset dell'adattamento della centralina Questo era un problema serio che richiedeva un'attenzione immediata per evitare danni al motore. I sintomi in genere peggiorano nel tempo e, se non trattati, possono portare a un'usura prematura dei componenti. Si consiglia di far controllare il problema al più presto, poiché questi sintomi corrispondono ai classici depositi di carbonio nei motori a iniezione diretta.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso questi dettagli sulla correzione della decarbonizzazione. La mia E Pace ha avuto problemi molto simili con gli avvisi di preaccensione e del sensore di sovralimentazione. Puoi dirci qual è stato il costo totale della riparazione nel tuo caso? Mi chiedo anche se hai avuto problemi ricorrenti da quando l'hai riparata. La mia deve essere revisionata a breve e voglio preventivare correttamente la pulizia della camera di combustione.

(Tradotto da Inglese)

Sono felice di poter affermare che, dopo il servizio di decarbonizzazione completo, i problemi di battito e di preaccensione del motore sono stati completamente risolti. Il costo totale è stato di 425 euro, che comprendeva la pulizia dei depositi della camera di combustione e il ripristino di tutti i sistemi interessati. Dopo la riparazione, ho percorso circa 15.000 km con zero avvisi del sensore di sovratensione o problemi di combustione. Il motore gira più fluido di prima e l'erogazione di potenza è tornata normale. Le teste dei cilindri sono rimaste pulite durante l'ultima ispezione, il che suggerisce che la riparazione è stata permanente e non temporanea. La chiave per prevenire problemi futuri è stata l'utilizzo di carburante di qualità superiore e il rispetto degli intervalli di manutenzione. Il meccanico ha detto che i motori a iniezione diretta come i nostri sono in qualche modo inclini all'accumulo di carbonio, ma la scelta corretta del carburante riduce notevolmente la formazione di depositi nella camera di combustione. Vale la pena di notare che l'individuazione precoce dei sintomi di detonazione ha contribuito a evitare riparazioni più costose. Se riscontrate sintomi simili, vi consiglio di prevedere una pulizia approfondita durante il prossimo tagliando.

(Tradotto da Inglese)

Ho finalmente portato la mia E Pace a fare un controllo dopo aver visto la tua spiegazione dettagliata. Il meccanico ha confermato che si trattava di un accumulo di carbonio che causava un colpo al motore e una cattiva combustione. Il costo totale della riparazione è stato di 480 € per un servizio completo di decarbonizzazione e ripristino del sistema. Le teste dei cilindri dovevano essere pulite seriamente per rimuovere tutti i depositi. Hanno anche scoperto che l'ottano del carburante che utilizzavo era troppo basso, il che rendeva difficile la messa a punto del motore per compensarlo. Dopo il passaggio al carburante premium e il completamento del servizio, i problemi di preaccensione sono cessati completamente. Non ci sono più scatti o fumo in accelerazione e la potenza è tornata normale. In generale, il motore funziona in modo molto più fluido. Sono davvero contento di aver risolto il problema prima che causasse danni gravi. D'ora in poi mi occuperò sicuramente della corretta qualità del carburante e della manutenzione per evitare futuri problemi di accumulo di carbonio.

(Tradotto da Inglese)