Dramma EGR del Pajero: Il motore si spegne e i problemi di scarico sono pesanti

Ciao a tutti! Ho avuto quasi lo stesso problema con il mio Mitsubishi Montero del 2011 (praticamente il cugino del Pajero). Stessi sintomi, minimo irregolare, perdita di potenza, spia CEL, tutto quanto. Si è rivelata una valvola EGR bloccata. L'ho portata dal mio meccanico di fiducia che l'ha diagnosticata rapidamente. L'ha sostituita e ha pulito l'intero sistema EGR. Mi è costato circa 355€ in totale, ma ne è valsa la pena, l'auto ora funziona come nuova. Qual è il tuo chilometraggio e hai fatto una scansione dei codici di errore? Questo aiuterebbe a confermare se abbiamo a che fare con lo stesso problema. Inoltre, quando hanno iniziato a manifestarsi questi sintomi? Fatemi sapere questi dettagli e potrò dirvi di più su cosa aspettarvi durante il processo di riparazione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per le informazioni Mike! La mia ha 104969 km e l'ho fatta revisionare il mese scorso. Ho iniziato a notare questi problemi circa una settimana fa. Non ho ancora analizzato i codici, ma ho intenzione di farlo domani dal mio meccanico di fiducia. La tua esperienza è decisamente simile a quella che sto vivendo io. È bello sapere che è stato possibile ripararlo e che il costo sembra ragionevole. Il tuo meccanico ti ha detto quanto tempo ci è voluto per la riparazione? Spero davvero che si tratti solo della valvola EGR e che non sia nulla di più grave. Grazie per l'aiuto!

(Tradotto da Inglese)

Di nuovo! Sì, assolutamente! Nel mio caso, la riparazione vera e propria non ha richiesto molto tempo: il mio meccanico ha preparato la mia Montero in circa 3-4 ore. Ma vi avviso che, a seconda di quanto è intasato il vostro sistema EGR, potrebbe volerci più tempo. Il mio era piuttosto intasato, dato che percorrevo soprattutto brevi tragitti in città. Sapete qual è la cosa divertente? Anche i miei problemi sono iniziati subito dopo un regolare tagliando. Il mio meccanico mi ha detto che a volte, quando si puliscono alcune parti durante la manutenzione, si possono staccare alcuni depositi di carbonio che finiscono per far bloccare la valvola EGR. Probabilmente è quello che è successo anche nel vostro caso, visti i tempi. 104k km non sono affatto male, la mia aveva circa 125k quando è successo. Assicuratevi solo che venga effettuata una pulizia adeguata dell'intero sistema EGR già che ci sono. Il mio meccanico mi ha anche raccomandato di usare un buon additivo per carburante ogni pochi mesi per prevenire futuri accumuli. Suggerimento rapido: se confermano che si tratta dell'EGR, chiedere di controllare anche il radiatore EGR. A volte anche loro possono intasarsi. È meglio controllare tutto mentre sono lì. Tienici informati sui risultati della scansione! Saluti, Mike

(Tradotto da Inglese)

Grazie Mike, sei stato super utile! Apprezzo molto tutte le informazioni dettagliate. La questione della tempistica con l'assistenza ha perfettamente senso, probabilmente è proprio quello che è successo. Farò sicuramente controllare anche il radiatore EGR già che ci sono, ottima idea! E grazie per avermi avvisato dell'additivo per il carburante, chiederò anche di quello. Aggiornerò il thread domani, dopo la scansione dei codici. Mi sento molto più fiducioso nel gestire questo problema, soprattutto sapendo che probabilmente si tratta di una soluzione semplice. Spero che anche la mia sia di nuovo in strada in poche ore come la tua! Grazie ancora per aver trovato il tempo di condividere la tua esperienza. Mi ha davvero aiutato a tranquillizzarmi! Grazie!

(Tradotto da Inglese)