Dodge Nitro: anomalie di funzionamento e perdita di potenza: avviso di sensore di camma difettoso

Ho riscontrato sintomi simili su un Dodge Journey diesel del 2008 che si sono rivelati essere un sensore automobilistico difettoso, in particolare il sensore di posizione dell'albero a camme. La spia del motore si è accesa dopo aver riscontrato problemi di funzionamento al minimo e di stallo del motore. I sintomi corrispondono esattamente: accensione irregolare durante le partenze a freddo, perdita di potenza significativa e problemi di fasatura in accelerazione. I test diagnostici hanno confermato il codice di errore memorizzato che indicava il circuito del sensore dell'albero a camme. La riparazione ha richiesto la sostituzione dell'unità del sensore e il controllo di tutti i fili di collegamento, poiché la corrosione aveva danneggiato il connettore del cablaggio. Si è trattato di una riparazione relativamente semplice, ma fondamentale per le prestazioni del motore e per prevenire potenziali danni al motore se non viene affrontata. In base ai sintomi descritti, si consiglia di ispezionare innanzitutto i collegamenti del sensore dell'albero a camme. In presenza di corrosione, potrebbe essere necessario pulire o sostituire il cablaggio. Una scansione diagnostica completa dovrebbe rivelare l'eventuale presenza di altri codici memorizzati oltre al circuito del sensore dell'albero a camme. Pur non essendo la riparazione più costosa, questo problema richiede un'attenzione tempestiva in quanto influisce sulla fasatura del motore e, se non affrontato, potrebbe portare a problemi più gravi.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver raccontato la tua esperienza con il Journey. Lo scorso inverno ho avuto un guasto al sensore molto simile sulla mia Nitro 2010, che ha causato gli stessi problemi di stallo del motore. Il meccanico ha trovato un cablaggio corroso vicino al sensore dell'albero a camme che faceva scattare la spia del motore difettoso. Le dispiacerebbe dirmi qual è stato il costo totale della riparazione nel suo caso? Ho pagato circa 280 euro per la riparazione completa, compresi i ricambi e la manodopera. Mi chiedevo se fosse nella norma. Inoltre, sono curioso di sapere se hai avuto problemi di fasatura ricorrenti da quando l'hai riparata. La mia Nitro funziona senza problemi da 8 mesi a questa parte e non ha avuto altri problemi con i sensori automobilistici.

(Tradotto da Inglese)

Dopo aver fatto controllare la Dodge Journey dal mio meccanico, il problema principale era effettivamente il collegamento difettoso del sensore dell'albero a camme. Il costo della riparazione è stato sorprendentemente ragionevole, pari a soli 95 euro, che hanno coperto la riparazione del cablaggio corroso e il ricollegamento corretto del sensore. Nel mio caso non è stata necessaria la sostituzione di alcun componente, poiché il sensore stesso era ancora funzionante. Da quando è stato riparato, circa un anno fa, il motore ha funzionato perfettamente senza problemi di fasatura o di accensione irregolare. I problemi di stallo del motore sono completamente scomparsi dopo la riparazione del cavo. La diagnosi iniziale indicava un guasto al sensore, ma fortunatamente era solo il cablaggio a richiedere attenzione. Il costo della riparazione di 280 € sembra ragionevole se hanno dovuto sostituire il sensore dell'albero a camme vero e proprio oltre a sistemare il cablaggio. I costi possono variare a seconda che sia necessario intervenire solo sui collegamenti o che sia necessario sostituire il sensore stesso.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il contributo. Volevo solo aggiornare che la settimana scorsa ho portato la mia Nitro da un nuovo meccanico. I sintomi del malfunzionamento del motore erano esattamente quelli descritti, minimo irregolare e perdita di potenza in accelerazione. La scansione diagnostica ha rivelato diversi problemi di fasatura legati al circuito del sensore dell'albero a camme. Dopo un'ispezione approfondita, è stato riscontrato un esteso danno da corrosione nel cablaggio vicino al collegamento del sensore. Il meccanico ha pulito tutti i collegamenti e ha finito per sostituire sia il cablaggio che l'unità del sensore, poiché entrambi erano danneggiati in modo irreparabile. Il costo totale è stato di 310 euro, comprensivo del nuovo sensore OEM, della riparazione del cablaggio e della manodopera. La spia del motore di controllo è ora spenta e l'auto funziona perfettamente senza più problemi di stallo del motore. Sono davvero contento di aver risolto il problema prima che causasse danni più gravi al motore. Aggiornerò se dovessero ripresentarsi problemi, ma per ora la riparazione sembra aver risolto completamente i problemi di funzionamento al minimo e di perdita di potenza. Grazie ancora per avermi aiutato a diagnosticare il problema!

(Tradotto da Inglese)