Diversi messaggi di errore Audi indicano un problema a livello di sistema

L'anno scorso ho avuto un problema molto simile con la mia S5 del 2012. Avendo una discreta esperienza nel settore automobilistico, all'inizio mi sono preoccupato di questi guasti multipli del sistema. Dopo aver consultato la mia officina abituale e aver eseguito la diagnostica del motore, hanno scoperto che un problema di codifica del software nel modulo di controllo principale causava questi guasti a cascata. I codici di guasto puntavano ovunque, ma la causa principale era in realtà una codifica errata del veicolo dopo una precedente riparazione. I miei sintomi corrispondevano esattamente ai vostri: spie luminose, malfunzionamenti dell'infotainment e quadro strumenti in tilt. La riparazione ha comportato una ricodifica completa del sistema che è costata 360 euro. Non è stato necessario sostituire alcun componente, ma solo configurare correttamente il software. Prima di suggerire soluzioni specifiche, potreste condividere con noi: Sono state effettuate di recente riparazioni o scollegamenti della batteria? Siete in grado di leggere i codici di errore specifici con il vostro strumento di scansione OBD-II? Il problema si presenta subito dopo l'avviamento o si verifica durante la guida? Avete notato qualche schema specifico quando compaiono gli errori? Queste informazioni potrebbero aiutare a determinare se il vostro caso è simile a quello che ho riscontrato io con il problema di codifica o se potrebbe trattarsi di qualcosa di completamente diverso.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la risposta dettagliata. L'ultimo tagliando è stato effettuato a 160000 KM con solo un'ispezione generale e il cambio dell'olio. Sì, posso confermare che è stata sostituita la batteria circa 2 settimane fa. I messaggi di errore hanno iniziato a comparire poco dopo. Utilizzando il mio scanner diagnostico, ottengo diversi codici, ma il principale è U0100 che indica la perdita di comunicazione con il modulo di controllo del motore. I problemi compaiono all'avvio e rimangono costanti. Non si notano schemi specifici, ma tutte le spie si accendono contemporaneamente quando si verifica il problema. Proverò a scollegare la batteria per 30 minuti per resettare il sistema prima di portarla da uno specialista. Guardando i codici di errore, una ricodifica potrebbe effettivamente risolvere il problema come nel vostro caso.

(Tradotto da Inglese)

In base ai tempi di sostituzione della batteria e al codice di errore U0100, questo rispecchia decisamente la mia esperienza. Dopo aver confrontato i vostri sintomi con quanto accaduto alla mia S5, sono ancora più convinto che abbiamo affrontato lo stesso problema. La perdita di comunicazione con il modulo di controllo del motore si verifica spesso quando la sostituzione della batteria fa perdere la codifica all'unità di controllo principale. Nel mio caso, lo strumento di scansione ha rivelato diversi errori di comunicazione tra i vari moduli, ma tutti derivavano da un'unica causa principale. Lo scollegamento della batteria per 30 minuti potrebbe azzerare temporaneamente i codici, ma, in base alla mia esperienza, è necessaria una corretta ricodifica del sistema per risolvere il problema in modo permanente. Quando la mia S5 aveva questo problema, i reset temporanei funzionavano per qualche avvio prima che la spia di malfunzionamento e altri avvisi tornassero. Poiché i codici di guasto sono identici a quelli visualizzati dal mio veicolo, suggerisco di rivolgersi direttamente a un'officina in grado di eseguire la codifica del modulo di controllo. Il costo dovrebbe aggirarsi intorno ai 350-400 euro, in base alle tariffe attuali, molto meno costoso di una sostituzione inutile di componenti. La natura costante dei messaggi di errore, unita alla loro comparsa simultanea, suggerisce fortemente un problema di codifica piuttosto che un guasto effettivo dei componenti. Si consiglia di eseguire la codifica al più presto, poiché il funzionamento con una configurazione errata del modulo potrebbe causare altri problemi.

(Tradotto da Inglese)

L'utilizzo dei dettagli dello strumento di scansione OBD-II mi ha aiutato molto a restringere il campo, il codice U0100 spiega perfettamente i guasti dell'intero sistema. Il tuo suggerimento sui problemi di codifica ha perfettamente senso visto il momento in cui ho sostituito la batteria. Ho fatto un'altra chiacchierata con il mio meccanico e mi ha confermato che lo scanner diagnostico mostra esattamente quello che hai descritto tu, errori di comunicazione multipli che hanno origine da un'unica causa principale. Esaminando più da vicino i codici di errore, tutto fa pensare a un reset della codifica avvenuto durante la sostituzione della batteria. Salterò il reset dello scollegamento della batteria, dato che hai detto che fornisce solo un sollievo temporaneo. Ho già fissato un appuntamento con un'officina specializzata in grado di gestire la codifica del modulo di controllo. Il prezzo di 350-400 euro sembra ragionevole rispetto alla sostituzione di parti inutili. La spia del motore e i messaggi di avvertimento sono ancora costanti, ma almeno ora so cosa aspettarmi per la riparazione. Apprezzo molto la sua opinione in merito, mi ha evitato di intraprendere un percorso costoso di sostituzione di componenti quando invece si trattava solo di un problema di codifica.

(Tradotto da Inglese)