Discussione sui problemi della Mazda 3 Diesel del 2014: Spia, problemi di blocco e anomalia del sensore di Hall della chiave di accensione

Ciao a tutti! Ho avuto un'esperienza simile con la mia Mazda 6 del 2016, è quasi simile alla tua Mazda 3, solo che è un modello diverso. Non sono un esperto, ma ho un po' di esperienza pratica con le auto. Il colpevole della mia auto era effettivamente un sensore di Hall della chiave di accensione difettoso, in particolare un difetto della fessura di inserimento. L'ho portata nella mia officina di fiducia e hanno confermato il mio sospetto. Il danno è stato di 290€ che, considerando il mal di testa che mi stava procurando, sono stati ben spesi. Puoi darmi qualche informazione in più sul tuo veicolo? Per esempio, il chilometraggio, la storia della manutenzione, ecc. mi aiuterebbe a capire meglio in base alla mia esperienza. Ricordate che ogni auto si comporta in modo diverso, anche se della stessa razza!

(Tradotto da Inglese)

Ehi, grazie per la risposta! Sono un po' sollevato di sapere che non stavo pensando troppo al problema. Per quanto riguarda la tua domanda, l'ultima volta che ho controllato il mio contachilometri, aveva segnato 111553 km. L'ultimo tagliando? Hmmm... è stato un paio di mesi fa. Il tizio della stazione di servizio non ha segnalato nulla di grave, solo il solito cambio d'olio, pneumatici e filtri. Fatemi sapere se vi servono altri dettagli. Salute!

(Tradotto da Inglese)

Ehi, sembra buono! Il vostro veicolo ha un buon numero di chilometri. Ma questo non è un problema se ci prendiamo cura del veicolo, giusto? Hai detto che l'ultimo tagliando è stato fatto un paio di mesi fa, ed è un intervallo abbastanza decente. Da quello che so, questi sensori di hall della chiave di accensione possono iniziare a non funzionare bene quando il chilometraggio si alza - è successo con la mia intorno ai 120.000 km. Dato che il vostro chilometraggio è relativamente vicino, non mi sorprenderebbe se la vostra Mazda avesse lo stesso problema. Se nell'ultimo tagliando sono state eseguite le normali operazioni di manutenzione e l'unica cosa che rimane è la spia dell'accensione, la cosa migliore da fare è far controllare il sistema di accensione. Nel mio caso, il meccanico ha fatto una diagnosi rapida e ha individuato rapidamente il problema. Vi consiglio di fare lo stesso. Anche se non si tratta del sensore di Hall, potrebbe esserci un problema con l'unità di controllo elettronico (ECU) o addirittura con l'interruttore di accensione stesso. Ho appreso dal mio meccanico che questi componenti possono causare problemi di avviamento e di blocco simili se si guastano. Spero che queste informazioni vi portino nella giusta direzione. Ma ricordate, è sempre meglio chiedere a un meccanico esperto di confermare i vostri sospetti! Tienici informati sui tuoi progressi! Guida sicura!

(Tradotto da Inglese)

Ehi, sei stato di grande aiuto! È sorprendente come le nostre auto abbiano problemi di sensori simili. Di sicuro mi rende meno ansioso. Il tuo consiglio di andare da un meccanico professionista è azzeccato, e ho intenzione di farlo controllare domattina presto. Farò controllare anche la centralina e l'interruttore di accensione, per essere sicuro. Vi terrò aggiornati su qualsiasi cosa venga fuori. Spero che non sia nulla di grave e che si possa risolvere senza fare un buco in tasca. Grazie ancora per il tempo dedicato alla risposta, davvero grato! Buon viaggio anche a voi, state tranquilli! Salute!

(Tradotto da Inglese)