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MayaRacer

Discovery Diesel: fumo nero e sintomi di perdita di potenza

Tempo di avviamento a freddo più lungo

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Perdita di potenza del motore

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Scarso risparmio di carburante

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Spia del motore di controllo accesa

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Forte odore di scarico

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Fumo nero dallo scarico in accelerazione

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Sobbalzo in accelerazione

Ciao a tutti, ho una Discovery diesel del 2019 che si comporta male. Fumo nero quando si accelera, il motore ha perso potenza, va a scatti in accelerazione e il risparmio di carburante è diminuito. La CEL è accesa, le partenze a freddo sono lente e c'è un forte odore di scarico. Sospetto che possa trattarsi del sensore della pressione del carburante, ma mi piacerebbe sentire il parere di chi ha avuto a che fare con sintomi simili. Cosa ha trovato il vostro meccanico e come è stato risolto il problema? Sarebbe ottimo anche un riscontro sui costi di riparazione.

(Tradotto da Inglese)

4 commento(i)


ReinKress

Ciao a tutti! Ho un po' di esperienza di lavoro sulle auto (fai da te di medio livello). Ho avuto un problema simile con la mia Range Rover Sport diesel del 2017 l'anno scorso. Questi sintomi mi sono molto familiari, ho avuto esattamente lo stesso mal di testa! Per me si è rivelato un problema di collegamenti difettosi dei cavi a diversi sensori. I collegamenti erano corrosi e non fornivano letture corrette. Il mio meccanico l'ha trovato durante la diagnosi e stava causando problemi simili, fumo nero, perdita di potenza e tutto il resto. Alla fine la riparazione mi è costata 155 euro, compresa la manodopera. L'officina ha pulito e sostituito alcuni connettori e da allora funziona come un campione. Ma potrebbe essere diverso per la tua Discovery, questi sintomi possono avere cause multiple: Qualche codice di diagnostica che stai ricevendo? Quando sono iniziati i sintomi? Il veicolo è stato sottoposto a lavori recenti? Il problema si presenta più quando il motore è freddo o caldo? Queste informazioni aiuterebbero a capire se si tratta dello stesso problema che ho avuto io o di qualcos'altro. Fatemi sapere!

(Tradotto da Inglese)

MayaRacer (Autore)

Grazie per la risposta dettagliata! Anche la mia ha 80453 KM, ha fatto il tagliando il mese scorso. I sintomi sono iniziati subito dopo un lungo viaggio in autostrada. La diagnostica mostra P0087 (Fuel Rail/System Pressure Too Low) e P0191 (Fuel Rail Pressure Sensor Circuit Range/Performance). I problemi sono decisamente peggiori quando il motore è freddo e ora ci mette una vita a scaldarsi correttamente. Non sono stati eseguiti interventi recenti oltre alla normale manutenzione. Farò sicuramente controllare i collegamenti del sensore, è una soluzione molto più economica di quella che temevo! Il tuo meccanico ha avuto bisogno di qualche strumento speciale per la riparazione? Sto cercando di capire se devo portarla dal concessionario o se può occuparsene la mia officina abituale.

(Tradotto da Inglese)

ReinKress

Ciao di nuovo! Sì, guardando quei codici e confrontandoli con quello che ho provato io, la tua situazione sembra ancora più simile a quella che ho vissuto con la mia Range Rover Sport. Quando ho riscontrato quegli stessi codici, il mio meccanico di fiducia è stato in grado di risolvere il problema, senza bisogno di strumenti speciali oltre a quelli di cui dispone un'officina ben attrezzata. Lo scanner diagnostico è stato probabilmente la cosa più specializzata che hanno usato. I problemi di avviamento a freddo che descrivete corrispondono a quanto ho riscontrato anch'io. La mia ci metteva una vita a scaldarsi, soprattutto nelle mattine fredde. La questione del viaggio in autostrada è interessante, in effetti è stato allora che i miei problemi hanno iniziato a farsi sentire. Probabilmente il calore ha sollecitato i collegamenti già deboli. Per condividere la mia esperienza, il mio meccanico ha prima controllato il sensore di pressione del carburante perché era quello che i codici indicavano, ma ha scoperto che i collegamenti erano il vero colpevole. Alla fine ha pulito tutti i collegamenti del sensore nel sistema di alimentazione e ha sostituito un paio di connettori corrosi. L'intero lavoro ha richiesto circa 2 ore. La vostra officina abituale dovrebbe essere in grado di occuparsene. Assicuratevi solo che siano in grado di lavorare con i motori diesel. Fidatevi di me: una volta risolti i collegamenti, noterete subito la differenza; il mio consumo di carburante è tornato normale nel giro di un serbatoio. Teneteci informati su quello che trovano! Sono davvero curioso di vedere se si tratta dello stesso problema.

(Tradotto da Inglese)

MayaRacer (Autore)

È molto utile sapere che probabilmente non è così grave come temevo! Hai ragione, i sintomi sono incredibilmente simili a quelli che hai riscontrato tu. Il mio meccanico abituale è piuttosto bravo con i diesel, quindi la prenoterò da loro piuttosto che pagare i prezzi del concessionario. È davvero rassicurante sapere che anche la tua ha iniziato a fare i capricci dopo un lungo viaggio. Temevo di aver danneggiato qualcosa di grave, ma se si tratta solo di connessioni difettose, ha perfettamente senso. Due ore di manodopera e alcuni nuovi connettori sono molto meglio di quello che stavo immaginando! Aggiornerò sicuramente una volta sistemato. Apprezzo molto che tu abbia dedicato del tempo a condividere la tua esperienza, mi ha risparmiato molte preoccupazioni (e probabilmente anche denaro!). Domani chiamo il mio meccanico per risolvere il problema. Grazie ancora per tutte le informazioni dettagliate!

(Tradotto da Inglese)

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