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MarZim92

Difficoltà di avviamento e luci intermittenti con Peugeot 207 Diesel (2015)

Luci fioche o tremolanti

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L'auto non si avvia

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Spia luminosa nel tachimetro del veicolo

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Batteria debole all'avvio del motore

Ciao ragazzi, ho un problema con la mia Peugeot 207 diesel, del 2015, con circa 65216 chilometri all'attivo. Fa i capricci e temo che abbia a che fare con errori di messaggio. In breve, l'auto non si avvia, la batteria sembra debole all'avvio. Stranamente, a volte le luci sono anche fioche o tremolanti e si accende la spia del tachimetro. Qualcuno di voi ha avuto problemi simili? E qual è stata la vostra esperienza dal meccanico, dopo una brutta esperienza ho sicuramente bisogno di qualche buon consiglio. Grazie mille in anticipo!

(Tradotto da Tedesco)

6 commento(i)


Risposta migliore

LeoMarti

Ehi, hai notato anche tu segnali irregolari nella centralina del motore? Ho avuto un problema simile con la mia Peugeot 308 del 2013 e i sintomi erano simili ai tuoi: misteriosi problemi elettrici, luci tremolanti, l'auto non partiva sempre. Dopo un po' di tira e molla, il tutto è finito in officina. Si è scoperto che la centralina era difettosa e inviava segnali sbagliati al sistema BUS. Questo ha innescato una catena di guasti. La batteria sembrava scarica perché la centralina segnalava erroneamente che era scarica, anche se non lo era. Devo dire che è stata una vera seccatura! Ma non c'è da preoccuparsi, non si trattava di un danno irreparabile. È stato necessario sostituire la centralina e poi tutto è tornato a posto. Quello che posso consigliare è di farlo controllare subito. Se si tratta della centralina, è meglio ripararla per tempo. Può essere costoso se il problema riguarda altre parti dell'auto. Spero che questo vi sia d'aiuto!

(Tradotto da Tedesco)

MarZim92 (Autore)

Ehi, grazie per le informazioni! Sembra una vera seccatura... Ti ricordi quanto ti è costato il tutto? E ci sono stati altri problemi nel frattempo o con la nuova centralina è tornato tutto a posto?

(Tradotto da Tedesco)

LeoMarti

Ehi, sì, non è stato proprio un lavoro facile... La sostituzione della centralina mi è costata circa 1000 euro. Un bel po' di soldi, ve lo dico io! Ma da quando sono stato dal meccanico, tutto ha ripreso a funzionare come un orologio. Quel maledetto messaggio di errore che mi rovinava la giornata è stato finalmente risolto. Con la nuova centralina, almeno finora, non ci sono stati altri problemi. Quindi direi che ne è valsa la pena, anche se non è una cosa da poco. Ma, ehi, è così che vanno le cose con le auto, a volte si deve solo tirare il fiato per tornare in strada!

(Tradotto da Tedesco)

MarZim92 (Autore)

Beh, non sembra proprio un viaggio verso la felicità quello che hai fatto... Tuttavia, grazie per aver condiviso la tua esperienza con me! Certo, 1000 euro sono un sacco di soldi, ma se la macchina torna a funzionare e non devo preoccuparmi di nient'altro, dovrebbe valerne la pena. Nel bene e nel male, dovrò fare una visita al meccanico e sperare segretamente che non sia la centralina. Ma a volte ci sono cose che non si possono cambiare. Grazie ancora per la tua storia e per i consigli, ora vado a tentare la fortuna... Incrociate le dita!

(Tradotto da Tedesco)

Sati57

Il cilindro 1 non funziona. Sono state sostituite le candele e le bobine di accensione e gli iniettori. Qual è la causa?

(Tradotto da Tedesco)

CarlyMechanic

@Sati57

Il cilindro 1 non funziona. Sono state sostituite le candele e le bobine di accensione e gli iniettori. Qual è la causa?

Se sono già state sostituite le candele, le bobine di accensione e gli iniettori, la prossima cosa da controllare è la compressione del cilindro 1. Un test di compressione può aiutare a determinare se c'è un problema nel cilindro stesso, come un pistone danneggiato o fasce elastiche usurate. Se la compressione è significativamente più bassa nel cilindro 1 rispetto agli altri cilindri, questa potrebbe essere la causa dell'accensione irregolare. Fateci sapere come va e se avete altre domande.

(Tradotto da Inglese)

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