AlfredWeissFan
Difficoltà di avviamento e di guida della Peugeot 807 Diesel 2003: possibili cause e soluzioni
L'auto non si avvia
Tremolio al minimo
Tempo di avviamento a freddo più lungo
Fumo nero dallo scarico in accelerazione
Perdita di potenza del motore
Sobbalzo in accelerazione
Motore instabile
Spia del motore di controllo accesa
Stallo al minimo
(Tradotto da Tedesco)
4 commento(i)
Ehi, grazie per la rapida risposta, che mi dà un po' più di certezza che non è una perdita totale dopo tutto! Per caso ti ricordi quanto è costata la riparazione totale? E dopo è successo qualcos'altro che si può ricondurre all'errore di preparazione della miscela, o tutto è tornato a funzionare regolarmente? Grazie in anticipo!
(Tradotto da Tedesco)
Ehi, nessun problema, è come una fratellanza quando si tratta di problemi di auto, sai? I meccanici mi hanno chiesto 250 euro per riparare il regolatore di pressione della benzina. All'inizio pensavo che mi avrebbero fatto fuori, ma poi tutto è tornato a funzionare come un orologio. L'errore di preparazione della miscela che avevamo sospettato è stato in realtà completamente corretto. Dopo la visita in officina, la mia Benz non ha più fatto storie. Quindi, nessun altro problema. Spero che funzioni altrettanto bene anche per voi. Salute!
(Tradotto da Tedesco)
Ciao, sono contento di sentirlo! Certo, 250 euro non sono molti, ma se poi va tutto bene, ne vale sicuramente la pena. È davvero fantastico che tu ci sia già passato e che abbia potuto condividere la tua esperienza qui. Questo mi tranquillizza molto. E grazie per l'umorismo da confraternita, ha davvero alleggerito l'atmosfera! Affronterò la questione con rinnovato coraggio e spero che l'officina possa dare nuova vita alla mia Peugeot. Molte grazie e saluti a tutti!
(Tradotto da Tedesco)
Ciao amico, ho avuto un'esperienza molto simile quando il mio regolatore di benzina del 2000 era difettoso. Esattamente gli stessi sintomi che hai descritto tu: fumo nero, motore ruvido, avviamento a freddo difettoso e quel dannato traballamento! Sembrava che la mia Mercedes-Benz Classe E stesse morendo. Sono andato subito in officina. Lasciatemelo dire, era davvero grave. Hanno dovuto sostituire l'intero regolatore di pressione della benzina. Come avete correttamente intuito, si trattava di un guasto alla miscela. Il regolatore assicura che la pressione del carburante nel sistema rimanga costante e, se si rompe, può davvero diventare un incubo. Devo dire che, sebbene pensassi che fosse la fine della mia auto, non è stato così. Dopo aver sostituito il pezzo, la macchina ha ripreso a funzionare come un sogno. Non preoccupatevi, è una cosa risolvibile! Spero che questo vi sia d'aiuto! Cordiali saluti.
(Tradotto da Tedesco)