Diesel WRV: segnali di allarme per fumo nero e candelette

Ciao a tutti! L'anno scorso ho avuto problemi molto simili con la mia Honda CR-V diesel del 2016. I sintomi che descrivi corrispondono esattamente a quelli che ho riscontrato io: partenze lente a freddo, fumo nero e quella fastidiosa spia di preluminazione sempre accesa. Portato in officina, è emerso che due candelette erano completamente usurate, causando una combustione incompleta. Questo spiegava il fumo nero e i problemi di avviamento. La costante spia di preluminazione era in realtà il sistema che cercava di compensare le candele guaste. La soluzione ha comportato la sostituzione di tutte le candelette (è meglio farlo in una volta sola) e il reset della centralina. Non si trattava di un problema molto grave, ma se non lo si fosse risolto si sarebbero potuti verificare problemi più gravi con il sistema DPF a causa della combustione incompleta. La mia auto aveva circa 90.000 km quando è successo. Questi componenti si usurano prima o poi, quindi il tuo chilometraggio suggerisce che è arrivato il momento. Consiglio di farlo controllare al più presto, più si aspetta, più si affaticano gli altri componenti. Spero che questo sia d'aiuto!

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! Questo è davvero utile perché sto affrontando gli stessi sintomi. È bello sapere che nel tuo caso non si è trattato di nulla di catastrofico. Una domanda veloce: ti ricordi più o meno quanto hai pagato per la riparazione completa? Inoltre, dopo la riparazione tutto funziona senza problemi o hai notato altri problemi? Ho intenzione di far controllare il mio questa settimana e sarebbe bello avere una cifra approssimativa in mente. Grazie ancora!

(Tradotto da Inglese)

Ehi, di nuovo! Sono felice di aiutarvi con un aggiornamento! Sì, ho sistemato la mia Honda e da allora tutto funziona come un sogno. Il conto totale è stato di 560€, che ha coperto la sostituzione di tutte le candelette e la riparazione di quel fastidioso relè. So che può sembrare un po' caro, ma onestamente ne è valsa la pena, considerando che ora l'auto funziona molto meglio. Da quando è stata riparata sei mesi fa, è perfetta, non fa più fumo nero, si accende subito anche nelle mattine fredde e quella fastidiosa spia di pre-incandescenza ha finalmente smesso di essere una compagna costante sul mio cruscotto! Anche il DPF funziona correttamente, il che è un enorme sollievo. Credetemi, è meglio risolvere il problema al più presto. Ho notato un'enorme differenza nel funzionamento del motore e il consumo di carburante è persino migliorato un po'. Inoltre, è molto meglio per il motore a lungo termine. Spero che questo vi aiuti nella pianificazione! Fateci sapere come va con la vostra, è sempre bello sentire come funzionano queste cose per gli altri con problemi simili.

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per tutte le informazioni dettagliate! Volevo solo aggiornarvi, ieri ho fatto riparare la mia auto e avevate ragione! L'ho portata da un nuovo meccanico che ha fatto subito la diagnosi. Tre candelette erano bruciate e anche il relè era da sostituire. Il conto è stato di circa 600€, abbastanza vicino a quello che hai pagato tu. Che sollievo aver risolto il problema! L'ho messa in moto questa mattina e wow, che differenza! Niente più manovelle interminabili, niente fumo nero e quella testarda spia di pre-incandescenza finalmente spenta. Il motore fa di nuovo le fusa come se fosse nuovo. Mi sembra di avere un'altra auto! Anche il meccanico è stato fantastico, mi ha mostrato i vecchi pezzi e mi ha spiegato tutto chiaramente. Lo terrò sicuramente come mio interlocutore d'ora in poi. Apprezzo molto l'aiuto di tutti. A volte c'è bisogno di una spinta per far controllare le cose, e le vostre esperienze mi hanno fatto sentire più sicuro nel risolvere il problema. Grazie ancora!

(Tradotto da Inglese)