Diagnosi di guasto del climatizzatore della BMW Serie 5 necessaria

Ho appena avuto a che fare con questo sulla mia BMW Serie 3 Diesel del 2006 (in realtà è abbastanza comune in questi modelli). Il mese scorso ho avuto sintomi quasi identici, pannello di controllo lampeggiante e nessuna risposta dai controlli del clima. L'ho portata in officina, si è scoperto che era un collegamento difettoso tra il modulo di controllo e l'unità principale del clima. Il cablaggio aveva un po' di corrosione e un collegamento allentato. Il meccanico ha pulito i contatti, ha fissato il collegamento e sostituito una spina usurata. Non è un lavoro di riparazione importante, ma ha sicuramente bisogno di cure professionali poiché è sepolto in profondità nel cruscotto. Controlla se le impostazioni della temperatura rimangono costanti quando prendi dossi, se cambiano dal nulla, è probabile che sia lo stesso problema di collegamento che ho avuto io. Potrebbe anche essere il modulo di controllo stesso, ma inizia controllando prima i collegamenti. Il mio è un elettrauto e dice che questi problemi sono tipici delle BMW di quest'epoca. Vale la pena farlo riparare correttamente, guidare senza un adeguato controllo del clima è davvero scomodo, soprattutto in condizioni meteorologiche estreme.

(Tradotto da Inglese)

Ehi, grazie per aver condiviso la tua esperienza! Sembra esattamente quello che sto affrontando io, anche per quanto riguarda i sintomi che cambiano in caso di urti. Mi è molto utile sapere del problema del cablaggio. Ti dispiace se ti chiedo quanto ti è costata la riparazione? Inoltre, da quando l'hanno riparato funziona tutto senza problemi o hai notato altre anomalie? Cerco di farmi un'idea di cosa mi aspetta!

(Tradotto da Inglese)

Ciao! Volevo solo aggiornarti sulla mia esperienza di riparazione. L'ho fatto riparare la settimana scorsa e mi è costato 95 €, onestamente non così male come mi aspettavo! Il meccanico ha trovato esattamente quello che sospettavo, un collegamento via cavo difettoso al modulo di controllo del clima. La parte migliore? Ora tutto funziona perfettamente. Il pannello ha smesso di fare quella fastidiosa cosa lampeggiante e ho di nuovo il pieno controllo del riscaldamento e del raffreddamento. Che sollievo non dover affrontare cambiamenti di temperatura insoliti ogni volta che prendo una buca sulla strada! Valeva sicuramente la pena di farlo sistemare correttamente. Il meccanico sapeva esattamente cosa stava cercando poiché è apparentemente un problema comune con queste BMW. Se riscontri gli stessi sintomi, direi di farlo, è una soluzione relativamente semplice per qualcuno che sa cosa sta facendo ed è molto meglio che sopportare un sistema di climatizzazione capriccioso. Assicurati solo di trovare un meccanico che abbia familiarità con le BMW di questa età. Saprà esattamente dove cercare e cosa controllare per primo. Fammi sapere se hai bisogno di altre informazioni!

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il follow-up! In realtà sono appena tornato dal meccanico oggi e volevo condividere la mia esperienza. Il problema era esattamente quello che hai descritto, una connessione difettosa e un po' di corrosione nel cablaggio. L'hanno pulito, sostituito un paio di parti usurate e ora tutto funziona come nuovo! La mia fattura di riparazione è arrivata a circa 120 €, un po' più della tua ma comunque ragionevole considerando quanto mi preoccupassi. Il meccanico che ho trovato è stato fantastico, super trasparente su cosa andava riparato e non ha cercato di vendermi riparazioni inutili. Un tale sollievo dopo la mia ultima esperienza dal meccanico! Stranamente, hanno detto di aver visto parecchie BMW della nostra epoca con lo stesso problema. Sono davvero contento di aver chiesto prima qui, mi ha risparmiato un sacco di stress sapendo cosa aspettarmi. Grazie ancora per il tuo aiuto, è incredibile quanto siano stati azzeccati i tuoi consigli!

(Tradotto da Inglese)