Delica che gira male: Lamelle o qualcosa di sinistro?

Ciao a tutti, l'anno scorso ho avuto problemi simili con il mio Mitsubishi Pajero diesel del 2009. I sintomi che descrivi sono esattamente quelli che ho riscontrato io, funzionamento irregolare, perdita di potenza e quei fastidiosi sbuffi di fumo nero. Anche la spia del motore di controllo lampeggiava. L'ho portata dal mio meccanico e ho scoperto che si trattava effettivamente del collettore di aspirazione, ma non solo dei deflettori. La guarnizione del collettore si era guastata e c'era una grave carbonizzazione intorno alle porte. L'accumulo di carbonio era piuttosto grave e causava una distribuzione non uniforme dell'aria ai cilindri. Si tratta di un problema comune a questi motori. Si trattava sicuramente di un lavoro che richiedeva un'attenzione adeguata. Nel mio caso, è stato necessario rimuovere l'intero collettore di aspirazione, pulire accuratamente tutto, sostituire le guarnizioni e ricostruire alcuni componenti. Non è una cosa da ignorare, perché se non viene controllata può portare a problemi più gravi al motore. Consiglio di farlo controllare al più presto. Non si vuole rischiare di danneggiare ulteriormente il motore. Questi sintomi di solito non migliorano da soli. Spero che questo sia d'aiuto.

(Tradotto da Inglese)

Grazie, è un'informazione davvero utile! Sembra esattamente quello che sto affrontando. Sicuramente lo farò controllare il prima possibile, prima che la situazione peggiori. A proposito, ti ricordi più o meno quanto hai pagato per l'intero lavoro di riparazione? Inoltre, da allora tutto funziona senza problemi o sono sorti altri problemi? Grazie!

(Tradotto da Inglese)

Ehi, di nuovo! Sono felice di condividere un aggiornamento! Da quando l'ho fatto riparare dal meccanico, il mio Pajero funziona come un sogno, senza più problemi di minimo o fumo nero. Il conto della riparazione è stato di 1180€ per la sistemazione del collettore di aspirazione che perdeva a causa della carbonizzazione. Ma ne è valsa la pena, perché il problema del flap è stato completamente risolto e ora il motore funziona molto meglio. È passato circa un anno dalla riparazione e non ho avuto alcun problema. Il motore funziona in modo estremamente fluido, l'accelerazione è precisa e il risparmio di carburante è migliorato un po'. Ripensandoci, sono contento di non aver aspettato oltre per farla riparare: se avessi lasciato perdere, sarebbe stato molto più costoso. Quindi sì, fate sicuramente controllare il vostro. Questi motori sono piuttosto solidi una volta risolti i problemi del collettore di aspirazione. Fatemi sapere come va con il vostro! Fate attenzione!

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per tutte le informazioni dettagliate! Sono tornato oggi dal meccanico. Avevi ragione, era il collettore di aspirazione a causare tutti i problemi. Il mio conto è stato un po' più alto, 1350€, perché hanno dovuto sostituire alcune parti extra, ma onestamente è un tale sollievo averla riparata correttamente. La differenza nel modo in cui si guida ora è come la notte e il giorno! Non c'è più fumo nero, il motore è fluidissimo e il fastidioso strattone in accelerazione è completamente sparito. Il meccanico ha fatto un ottimo lavoro spiegandomi tutto e mi ha anche mostrato i vecchi pezzi, che erano in condizioni piuttosto precarie! Sono davvero contento di aver chiesto qui e di aver ricevuto i vostri consigli prima di entrare. Mi ha aiutato a sentirmi più sicuro su ciò che doveva essere fatto. Il meccanico ha detto la stessa cosa sul fatto di prendere il problema in tempo prima che causasse altri danni. Grazie ancora per il vostro aiuto, lo apprezzo molto! Grazie!

(Tradotto da Inglese)