Defender ibrido: aiuto! Problemi di trasmissione e strani rumori

Ciao a tutti! Ho un po' di esperienza con i SUV ibridi e l'anno scorso ho avuto un problema molto simile con la mia Range Rover Sport Hybrid del 2019. I sintomi che descrivi sono esattamente quelli che ho avuto io! Si è scoperto che l'olio della mia trasmissione era criticamente basso, causando quegli stessi problemi, cambiate brusche, rumori strani, tutto quanto. Il mio meccanico di fiducia ha fatto un controllo completo e ha trovato il problema abbastanza rapidamente. L'ha sistemato per circa 365 euro, ha rabboccato il liquido, ha fatto un'ispezione approfondita e tutto è tornato alla normalità. Qual è il vostro chilometraggio? Hai notato perdite sotto l'auto? Queste informazioni potrebbero aiutarvi a capire se avete a che fare con la stessa cosa. Consiglio rapido: non aspettate troppo, i problemi alla trasmissione possono diventare costosi se non controllati! Fateci sapere cosa scoprite.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la vostra esperienza! Il mio Defender ha 71837 km e ha fatto l'ultimo tagliando 3 mesi fa. Di recente ho iniziato a notare alcune piccole gocce sul mio posto auto, ma non ero sicuro che fosse solo la condensa dell'aria condizionata. Il vostro costo di riparazione sembra decisamente migliore di quello che temevo! Sicuramente la farò controllare il prima possibile, non voglio rischiare danni gravi alla trasmissione. Il tuo meccanico ti ha detto quanto tempo ha impiegato per diagnosticare e risolvere il problema? Sto solo cercando di pianificare il futuro, dato che uso l'auto quotidianamente.

(Tradotto da Inglese)

Ehi, di nuovo! Grazie per la risposta, sì, quelle gocce sembrano decisamente sospette, soprattutto perché sono iniziate di recente. Quando ho fatto riparare la mia Range Rover Sport, l'intero processo è durato circa mezza giornata, la diagnosi è stata piuttosto rapida (circa 45 minuti) una volta che l'hanno portata sul sollevatore. A titolo di riferimento, la mia ibrida aveva circa 68000 km quando è successo, quindi abbastanza vicino alla situazione attuale. Le piccole gocce che vedete corrispondono a ciò che ho riscontrato io, all'inizio pensavo anche che fosse la condensa dell'aria condizionata! Ma no, si è rivelato essere il fluido della trasmissione che perdeva da una guarnizione usurata. Una cosa che ho dimenticato di dire nella mia prima risposta: prima di farla riparare, ho notato che i problemi alla trasmissione erano peggiori quando l'auto era fredda, soprattutto al mattino. Avete notato qualcosa di simile? Un rapido avvertimento: assicuratevi di informare il vostro meccanico del recente intervento di manutenzione. A volte questi problemi possono presentarsi se il liquido non è stato riempito al livello giusto durante la manutenzione. Non è quello che è successo nel mio caso, ma vale la pena ricordarlo. Fatemi sapere come va! Sono sempre felice di condividere ulteriori dettagli sulla mia esperienza se ne avete bisogno.

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per tutte le informazioni dettagliate! Sì, in effetti, ora che mi ci fa pensare, la trasmissione si comporta meglio al mattino, durante i primi 10-15 minuti di guida. Questo è un altro segno che indica quello che hai riscontrato con la tua Range Rover Sport. Ho appena prenotato un appuntamento con il mio meccanico per domani mattina. Apprezzo molto il suggerimento di menzionare il recente servizio di assistenza, ne parlerò sicuramente. È un sollievo sapere che la riparazione è stata semplice e non ha comportato una spesa eccessiva. Temevo che si sarebbe trasformato in un incubo per la ricostruzione della trasmissione! Aggiornerò il thread una volta ottenuta la diagnosi. Grazie ancora per aver dedicato del tempo a condividere la tua esperienza, mi è stato di grande aiuto per capire con cosa potrei avere a che fare!

(Tradotto da Inglese)