Defender Diesel in difficoltà: stallo e crisi di perdita di potenza

Ciao! L'anno scorso ho avuto problemi quasi identici con la mia Land Rover Discovery 3 (Diesel) del 2008. I sintomi corrispondono esattamente a quelli che ho sperimentato io, funzionamento irregolare, spegnimento, consumo eccessivo di carburante e accelerazione a scatti. Nel mio caso, si è scoperto che era un modulo pedale acceleratore (APM) difettoso. L'officina l'ha diagnosticato dopo aver eseguito dei test elettronici. L'APM inviava segnali errati al sistema di gestione del motore, causando tutti quei problemi. Hanno dovuto sostituire l'intero modulo. Non è stata una soluzione rapida, poiché dovevano programmare la nuova unità per sincronizzarla con la centralina del veicolo. È sicuramente un problema serio che richiede attenzione immediata, poiché può lasciarti bloccato o causare ulteriori danni al motore. La mia ha iniziato a comportarsi male a circa 145.000 km. Dopo la riparazione, il motore ha funzionato senza problemi come se fosse nuovo, il consumo di carburante è tornato alla normalità e tutti gli strappi si sono fermati. Assicurati solo che il tuo meccanico abbia esperienza con la diagnostica Land Rover, questi sintomi possono essere difficili da diagnosticare correttamente senza l'attrezzatura adeguata. Spero che questo ti aiuti nella tua decisione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! È davvero utile perché sembra esattamente ciò che sto affrontando. Il problema APM ha perfettamente senso dati i sintomi. Domanda veloce, ti ricordi più o meno quanto hai finito per pagare per l'intera riparazione? Inoltre, tutto ha funzionato senza problemi da quando hai riparato, o hai notato altri problemi?

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Sono felice di risentirti! Sì, visto che me l'hai chiesto, ho appena controllato la mia vecchia fattura e la riparazione totale è arrivata a 205,00 € per la sostituzione dell'APM, inclusi pezzi di ricambio e manodopera. Onestamente, ne è valsa la pena! La parte migliore? Da allora tutto funziona come un sogno. Non un singolo problema con l'errore della valvola a farfalla che prima mi faceva impazzire. Gli strappi si sono completamente fermati, il consumo di carburante è tornato alla normalità e ora il motore funziona in modo super fluido. È come avere un'auto diversa! Ho percorso circa 15.000 km dalla riparazione e non si sono verificati altri problemi. Ora sto solo continuando con la manutenzione regolare. Il mio meccanico se ne intendeva davvero di Land Rover, fa una tale differenza quando trovi qualcuno che capisce davvero questi veicoli. Sono davvero contento che la mia esperienza ti sia stata d'aiuto. Una volta sistemato l'APM, dovresti notare subito la differenza. Fammi sapere come va quando lo aggiusti!

(Tradotto da Inglese)

Grazie a tutti per il vostro contributo! Volevo aggiornarvi su cosa è successo con la mia Defender. Ho seguito il vostro consiglio e ho trovato un meccanico specializzato in Land Rover. A quanto pare avevate ragione, era davvero l'APM a causare tutti i problemi! Quando l'ho portata, hanno eseguito un test diagnostico completo e hanno subito ritirato il modulo difettoso. La riparazione è stata in realtà piuttosto rapida una volta che hanno avuto il pezzo in magazzino. Mi è costato più o meno quanto avete detto e, onestamente, che differenza ha fatto! Il motore gira di nuovo senza problemi, niente più spegnimenti o sobbalzi quando accelero. Anche il mio consumo di carburante è tornato alla normalità. La guido da qualche settimana e sembra un veicolo completamente diverso. Niente più spie luminose, niente guida irregolare, solo la mia cara vecchia Defender che funziona come dovrebbe. Sono davvero grato per la guida qui, mi ha salvato dal tornare da quel primo meccanico che non riusciva a capirci niente! Penso di aver finalmente trovato anche un meccanico affidabile, il che è un enorme vantaggio. Se la cavavano davvero con le Land Rover. A volte vale la pena pagare un po' di più per qualcuno che sa davvero cosa sta facendo!

(Tradotto da Inglese)