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JakobSchniderFan

Dacia Duster 2010 presenta problemi di prestazioni e di scarico, possibile sensore di livello del carburante difettoso

Motore instabile

Forte odore di scarico

Sobbalzo in accelerazione

Spia del motore di controllo accesa

Stallo al minimo

Scarso risparmio di carburante

Il motore si spegne da solo

Perdita di potenza del motore

Fumo nero dallo scarico in accelerazione

Ciao, ho un problema con la mia Dacia Duster del 2010 che ha appena percorso 92346 km. Vedo del fumo nero quando accelero, si accende la spia del check engine e il motore si spegne di punto in bianco. C'è sicuramente un calo di potenza e il motore non è stabile, anzi va a scatti quando accelero. L'auto consuma più carburante del solito, si blocca al minimo e si sente un forte odore di scarico. Ho avuto problemi con il mio ultimo meccanico e penso che il problema possa essere un sensore di livello del carburante difettoso. Qualcuno di voi ha avuto un problema simile? Anche eventuali raccomandazioni per un meccanico affidabile sarebbero apprezzate. Grazie mille!

(Tradotto da Inglese)

4 commento(i)


KaiserMark

Ciao a tutti! Questo problema assomiglia molto a quello che ho avuto con la mia Dacia Sandero del 2013: sintomi simili con il motore instabile, il consumo eccessivo di carburante e il fumo e l'odore dello scarico. Ho anche pensato che potesse essere il sensore del carburante, ma dopo averla portata in officina, si è scoperto che si trattava di un cablaggio/spina difettosa. So che suona male e, ad essere onesti, era un problema serio. È stato necessario un intervento piuttosto significativo, ma una volta risolto il problema, la mia Sandero è tornata ad essere più fluida. Ora, è fondamentale trovare un buon meccanico se si ha a che fare con questo problema. Non è stato necessariamente un processo facile, ma alla fine ne è valsa la pena. Volevo solo aggiungere i miei due centesimi - spero che sia d'aiuto! Siate pazienti e non affrettatevi a trarre conclusioni.

(Tradotto da Inglese)

JakobSchniderFan (Autore)

Ehi, grazie per il contributo! Sembra che le nostre Dacia abbiano avuto problemi gemelli. Il problema del cablaggio che hai menzionato potrebbe essere una possibilità, dato che i tuoi sintomi corrispondono in gran parte ai miei. Quindi, se vuoi aiutarmi, puoi ricordare più o meno quanto hai speso per risolvere il problema? E soprattutto, la tua Sandero si è comportata bene dopo la riparazione o sono comparsi nuovi problemi? Grazie mille!

(Tradotto da Inglese)

KaiserMark

Ehi, nessun problema! Il costo per riparare il cablaggio difettoso della mia Sandero mi è costato 95€, ma ne è valsa la pena. Da quando il meccanico ha risolto il problema, la mia bella Dacia funziona come un sogno: quel problema al sensore del livello del carburante che pensavamo potesse essere? È stato risolto. Niente più tagli insoliti del motore o accelerazioni a scatti. In pratica, tutti quei fastidiosi problemi hanno fatto le valigie e se ne sono andati. In breve, il viaggio è stato tranquillo e non sono emersi nuovi problemi. Ricordatevi di affidare la vostra Duster a un meccanico di fiducia e sarete a posto. Spero che questo vi aiuti a tranquillizzarvi un po'! Fatemi sapere se avete altre domande. Grazie!

(Tradotto da Inglese)

JakobSchniderFan (Autore)

Ah, mi hai salvato la vita! Apprezzo molto l'intuizione. Sembra che i nostri problemi al motore fossero gli stessi. 95€ non sembrano poi così male se il vecchio Duster può tornare ai suoi bei tempi. Sono decisamente interessato a risolvere i problemi di stallo e di accelerazione a scatti. E un livello di carburante più stabile è una promessa troppo bella per essere rifiutata! Mi assicurerò di trovare un meccanico affidabile, non vorrei che la mia auto finisse di nuovo nelle mani sbagliate. Grazie mille per i consigli, mi hanno davvero tranquillizzato. Vi terrò informati su come andrà a finire. State tranquilli!

(Tradotto da Inglese)

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