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Dacia Dokker modello 2016: Problemi con fumo di scarico nero, perdita di potenza e sospetto difetto di rigenerazione del DPF

Mancata rigenerazione del DPF

Fumo nero dallo scarico in accelerazione

Forte odore di scarico

Perdita di potenza del motore

Spia del motore di controllo accesa

Ciao a tutti, ho una Dacia Dokker del 2016 (Diesel, circa 31.865 KM) e sono un po' preoccupato per alcuni problemi che ho riscontrato ultimamente. In accelerazione ho notato del fumo nero che esce dallo scarico, un forte odore di gas di scarico, la spia del check engine accesa e una discreta perdita di potenza. Inoltre, sembra che ci sia un problema di rigenerazione del DPF. Sospetto che il filtro antiparticolato sia il colpevole. Qualcuno di voi ha avuto un problema simile con la propria auto? Cosa ha detto il vostro meccanico? Sono titubante a causa di una brutta esperienza precedente con il mio ultimo meccanico. Qualsiasi suggerimento sarebbe molto apprezzato!

(Tradotto da Inglese)

4 commento(i)


MeliFuchsRacer

Ciao, sembra che la tua intuizione sia corretta. Una cosa simile è successa con la mia Dacia Sandero del 2013, ma con pochi chilometri in più. Emetteva fumo nero e girava male. Il meccanico ha subito pensato che il filtro antiparticolato (DPF) potesse essere il colpevole del problema. Si è scoperto che aveva ragione. Il DPF deve rigenerarsi frequentemente per bruciare le particelle di fuliggine. Se si fanno viaggi brevi o si usa carburante di bassa qualità, il filtro potrebbe non rigenerarsi correttamente e quindi intasarsi di fuliggine. È quello che è successo con il mio. Una volta pulito e resettato, tutto è tornato alla normalità. Il problema del DPF può essere piuttosto serio. Se ignorato, può causare danni sostanziali. Quindi, sì, è meglio farlo controllare prima che dopo. Spero di essere stato d'aiuto.

(Tradotto da Inglese)

AnkeHubi (Autore)

Ciao, sembra che tu abbia avuto lo stesso problema. Grazie per le informazioni, che hanno chiarito alcune cose. Quindi, è stata una semplice questione di pulizia e ripristino del DPF o hai dovuto sostituire tutto? A proposito, ti ricordi quanto è costato il portafoglio per risolvere il problema? Inoltre, è saltato fuori qualcos'altro relativo a questo problema da allora? Incrociamo le dita, comunque!

(Tradotto da Inglese)

MeliFuchsRacer

Ehi! Sì, il problema è stato abbastanza simile. Dopo l'ispezione del meccanico, è emerso che il mio filtro antiparticolato diesel era molto carico a causa dell'elevato chilometraggio. Purtroppo non si trattava di una semplice pulizia e ripristino. Alla fine ho dovuto sostituire l'intero DPF. È stata una bella batosta, ve lo dico io. Il danno al mio portafoglio è stato di circa 1550 euro. Piuttosto costoso, ma ne valeva sicuramente la pena considerando i gravi problemi che avrebbe potuto scatenare se non fosse stato controllato. Fortunatamente, da quando è stato risolto il problema, tutto è filato liscio. Non sono emersi altri problemi correlati, il che è un sollievo! Incrociamo le dita e speriamo che la situazione rimanga così. Speriamo che anche la vostra Dacia non vi dia troppi problemi!

(Tradotto da Inglese)

AnkeHubi (Autore)

Ah, sicuramente non mi aspettavo che sarebbe stato così costoso! Ma ti capisco perfettamente, meglio essere sicuri che dispiaciuti. Mi fa piacere sapere che non hai avuto ricadute. Quindi, credo che per me sia ora di andare in garage. Non sono certo impaziente di vedere il portafoglio piangere, ma almeno mi eviterà ulteriori problemi in futuro. Grazie mille per i vostri approfondimenti, siete stati di grande aiuto. Speriamo che la mia Dacia Dokker non mi riservi altre sorprese! Grazie!

(Tradotto da Inglese)

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