Dacia Dokker 2020: Spia del motore, perdita di potenza e sospetta perdita del sistema di aspirazione - Chiedo consigli

Ehi! È strano, ho avuto quasi lo stesso problema con la mia Dacia Lodgy del 2018, variante diesel. Ora, direi che ho una certa abilità di base con l'ingrassatore, quindi quando la mia macchina ha fatto capricci simili, ho pensato di fare un tentativo. Ho pensato che si trattasse di una perdita del tubo di aspirazione e in effetti era così. Ho portato la mia vecchia ragazza da un meccanico di fiducia che ha confermato il problema. Abbiamo sostituito il tubo rotto e le cose sono tornate alla normalità. Tutto questo mi è costato circa 100€. Poiché ogni motore è diverso, il problema potrebbe non essere lo stesso per voi. Potrebbe dirmi qualcosa di più sul chilometraggio del suo veicolo? Inoltre, quando è stata l'ultima volta che ha sostituito qualche componente? In questo modo potrò forse restringere il problema e aiutarvi un po' di più. Buona fortuna!

(Tradotto da Inglese)

Ciao, grazie per la rapida risposta! Mi fa piacere sapere che una rapida sostituzione del tubo ha risolto il problema. Non capita tutti i giorni di imbattersi in un problema che non si può risolvere con i soldi, eh? Per quanto riguarda i dettagli della mia auto, la mia Dokker ha percorso circa 60520 km e l'ultimo tagliando è stato fatto qualche mese fa a 55000 km. Non ho sostituito nessun pezzo, solo la manutenzione standard, cambio olio, cambio filtro e tutto il resto. Incrocio le dita e spero che anche per me sia semplice come un tubo rotto! Salute.

(Tradotto da Inglese)

Ciao, ho appena letto il tuo aggiornamento! Considerando che il controllo di manutenzione è stato effettuato non molto tempo fa, e considerando il chilometraggio, la tua Dacia sembra essere in uno stato abbastanza decente. In base alla mia esperienza con la mia Lodgy, questi sintomi al vostro chilometraggio potrebbero certamente indicare una perdita nel sistema di aspirazione. Tuttavia, l'unico modo per confermarlo è eseguire una prova del fumo o far ispezionare il veicolo da un meccanico. Se il problema si rivela essere quello del tubo flessibile, come nel mio caso, la riparazione è molto semplice e non comporta un buco nel portafoglio. Detto questo, se il problema non è dovuto a una perdita, potrebbe trattarsi di un problema alla candela o alla bobina di accensione che contribuisce all'instabilità del motore e queste parti dovrebbero essere state controllate durante l'ultimo tagliando. Spero che il problema della vostra Dacia sia facilmente risolvibile, come lo è stato il mio. Ricordate, più fastidioso è il problema, più dolce sarà la vittoria quando finalmente lo risolverete! Tenete il mento alto!

(Tradotto da Inglese)

Ehi, indietro, Cool, i dettagli sul chilometraggio e sulla manutenzione aiutano molto! Sembra proprio che il colpevole sia il sistema di aspirazione. Come consigliato, una prova del fumo o un'ispezione meccanica dovrebbero aiutare a individuare il problema. Se si tratta di un tubo, allora sei fortunato perché la riparazione è facile e non troppo costosa! D'altra parte, se il motore instabile non è dovuto a una perdita, potrebbe essere un problema di candela o bobina di accensione. Avete detto di non aver sostituito nulla durante l'ultimo tagliando, quindi potrebbe essere proprio quello. In ogni caso, speriamo che il problema della vostra Dacia si risolva in modo semplice e veloce! E ricordate che ogni problema dell'auto è solo un puzzle che aspetta di essere risolto. Grazie per la chiacchierata e mantenete alto il morale! Ti copriamo le spalle.

(Tradotto da Inglese)