Dacia Dokker 2017: fumo nero, perdita di potenza, minimo irregolare e problemi di accensione: Potenziale problema agli iniettori?

Ciao! Ho avuto un problema simile con la mia Dacia Duster del 2015, anch'essa a benzina. Quindi, prima di tutto per farvi capire il mio livello di competenza in materia di auto, ho un po' di esperienza. Ad ogni modo, quando ho riscontrato questi sintomi, si trattava effettivamente di un problema agli iniettori, nello specifico un iniettore difettoso internamente. L'ho portata nella mia officina di fiducia e, dopo un'accurata diagnostica, hanno individuato il problema effettivo. È stato necessario sostituirlo e questo ha risolto il problema, che ora è diventato perfetto. La riparazione mi ha fatto spendere circa 515 euro, ma ne è valsa la pena. Tuttavia, mi piacerebbe sapere qualcosa di più sul vostro veicolo, come il chilometraggio, come è stato guidato, eventuali problemi precedenti? Condividere queste informazioni mi aiuterà a dare consigli più dettagliati che potrebbero potenzialmente adattarsi alla tua situazione. Ricordate, però, che le mie conoscenze si basano sulla mia esperienza personale e potrebbero non essere sempre valide per tutti. Grazie!

(Tradotto da Inglese)

Ehi! Apprezzo la tua risposta. L'intero pacchetto sembra un po' costoso, ma se mi permette di tornare a guidare senza problemi, ne varrebbe la pena. Per quanto riguarda la mia Dokker, ha percorso ben 148415 km ed è ancora in funzione. Recentemente è stata anche revisionata, non molto tempo fa. L'ho comprata usata poco nel 2018 ed è stata abbastanza affidabile fino ad ora, quindi tutta questa situazione è un po' frustrante. Spero ancora nel meglio, incrociando le dita che si tratti solo di un iniettore difettoso. Seguirò il tuo consiglio e la porterò da un professionista per un controllo approfondito. Grazie per l'aiuto!

(Tradotto da Inglese)

Nessun problema, sono lieto di aiutarvi! Dato il chilometraggio della tua Dokker, siamo esattamente nella stessa situazione di quando ho avuto il mio problema. Visti i sintomi che hai elencato, propendo ancora per il problema degli iniettori. Tuttavia, c'è la possibilità che si tratti anche di qualcos'altro: le nostre auto possono essere cugine, ma non gemelle identiche, se capisci cosa intendo 😉 . Il punto chiave è una diagnosi accurata: un punto in tempo salva nove, dopotutto. Tenetemi aggiornato su come procede e se riuscite a ottenere qualche codice di errore dalla diagnostica, condividetelo qui. Potremmo essere in grado di capirne di più e aiuterai anche il prossimo che si presenterà con un problema simile sulla sua Dacia. In bocca al lupo e incrociamo le dita perché non sia nulla di grave! 🤞

(Tradotto da Inglese)

Il paragone è azzeccato, haha! 😄 Grazie mille per i tuoi consigli mentre affrontavi tutti questi problemi, la tua comprensione mi fa sentire meno solo in questa situazione. Ho prenotato un posto presso la mia officina locale per una diagnosi dettagliata questo fine settimana. Vi terrò sicuramente aggiornati sui progressi, sugli eventuali codici di errore e, si spera, anche sulla soluzione. Questo thread potrebbe essere una guida utile per i prossimi possessori di Dacia che si troveranno ad affrontare lo stesso problema. Spero davvero che non si tratti di qualcosa di grave, incrocio le dita 🤞. Ciao e stammi bene!

(Tradotto da Inglese)