CTS: guasto allo sbrinamento dei finestrini: Risoluzione dei problemi e soluzioni

Ho avuto un problema simile con la mia Cadillac Catera del 2001. Come persona con una certa esperienza di lavoro su questi modelli, posso condividere cosa ha funzionato nel mio caso. Il problema principale si è rivelato essere una batteria molto scarica che stava causando problemi al sistema elettrico, tra cui il guasto dei sistemi di sbrinamento dei finestrini anteriori e posteriori. I collegamenti della serpentina di riscaldamento erano a posto, ma il sistema non riceveva la giusta alimentazione. La riparazione ha comportato: sostituzione completa della batteria, test dei circuiti di sbrinamento dei finestrini, controllo di tutti i fusibili e relè relativi al sistema di sbrinamento automatico, cancellazione dei codici di errore memorizzati. Il costo totale è stato di 290 € presso la mia officina abituale, inclusi pezzi di ricambio e manodopera. La riparazione ha risolto completamente i problemi di sbrinamento dei finestrini anteriori e posteriori. Prima di suggerire soluzioni più specifiche, potresti condividere: età e condizioni attuali della batteria, se i problemi allo sbrinamento sono iniziati gradualmente o all'improvviso, se noti altri problemi elettrici, i codici di errore specifici memorizzati. Questo aiuterebbe a identificare se il tuo problema corrisponde a quello che ho riscontrato io o se è qualcosa di diverso con le tue esigenze di riparazione dello sbrinamento.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il suggerimento sulla sostituzione della batteria. Purtroppo non era questo il problema nel mio caso. Dopo un'ulteriore diagnosi, i miei problemi con lo sbrinatore posteriore e il riscaldamento dei finestrini anteriori derivano da un modulo di controllo difettoso. Durante l'ultimo tagliando a 150284 KM, il meccanico ha trovato collegamenti di cablaggio corrosi in corrispondenza degli elementi riscaldanti del lunotto. Il modulo stesso mostra segni di danni causati dall'acqua, il che spiega le prestazioni di riscaldamento incoerenti e i codici di errore. Il preventivo per la riparazione è di circa 450 € per parti e manodopera per sostituire il modulo di controllo e riparare il cablaggio danneggiato. Qualcuno ha provato a riparare solo il cablaggio senza sostituire l'intero modulo? È piuttosto costoso e mi chiedo se esista una soluzione più economica per la riparazione dello sbrinatore.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso questi dettagli aggiuntivi sui tuoi problemi con lo sbrinatore. Sulla mia Catera, ho effettivamente affrontato una situazione simile con il modulo di controllo dopo aver escluso il problema della batteria. Mentre la sola riparazione del cablaggio potrebbe sembrare allettante, ho imparato a mie spese che di solito non è una soluzione duratura quando il modulo di controllo mostra danni causati dall'acqua. Inizialmente ho provato solo a riparare i collegamenti corrosi degli elementi riscaldanti del lunotto posteriore, spendendo circa 120 €, ma il sistema termico del lunotto ha ceduto di nuovo entro 2 mesi. Il modulo di controllo è fondamentale per il funzionamento dello sbrinatore anteriore e posteriore. Quando ho finalmente eseguito la riparazione completa con la sostituzione del modulo e un nuovo cablaggio, mi è costato 480 €, ma funziona perfettamente da 2 anni. Le prestazioni del riscaldamento del lunotto posteriore sono tornate alla normalità e i codici di errore sono stati cancellati in modo permanente. Un consiglio per risparmiare: quando sostituisci il modulo, assicurati che i canali di drenaggio attorno al lunotto posteriore siano completamente liberi per evitare futuri danni causati dall'acqua. Questo passaggio è spesso trascurato ma è fondamentale per evitare che si ripeta lo stesso problema di riscaldamento.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il feedback esaustivo sul problema del modulo di controllo. Dopo aver preso in considerazione entrambe le opzioni, ho deciso di procedere con la riparazione completa, inclusi sia il modulo che il cablaggio. Hai fatto una buona osservazione sulla natura temporanea della sola riparazione del cablaggio, non voglio rischiare che il sistema di sbrinamento dell'auto si guasti di nuovo tra qualche mese. L'officina sta programmando il lavoro la prossima settimana. Hanno confermato la stima di 450 € e hanno detto che puliranno quei canali di drenaggio che hai menzionato durante la riparazione dello sbrinatore posteriore. Il meccanico ha anche trovato una piccola crepa vicino a uno dei collegamenti della serpentina di riscaldamento che potrebbe aver lasciato che l'umidità raggiungesse il modulo, quindi sigilleranno anche quello. Spero davvero che questo risolva completamente i problemi di riscaldamento sia del lunotto anteriore che di quello posteriore. È stato frustrante avere a che fare con i finestrini appannati, soprattutto da quando la funzione di sbrinamento automatico ha smesso di funzionare. Aggiornerò una volta terminata la riparazione nel caso in cui qualcun altro riscontri problemi simili con lo sbrinatore dei finestrini con questi modelli.

(Tradotto da Inglese)