CRV Diesel: fumo nero e perdita di potenza, serve aiuto!

Ciao a tutti! Ho avuto quasi gli stessi sintomi sulla mia Honda Accord diesel del 2004 l'anno scorso! Il fumo nero, i sobbalzi e la perdita di potenza mi sono molto familiari. Ho scoperto che il mio collettore di aspirazione aveva sviluppato alcune perdite intorno alle guarnizioni. L'ho fatto riparare nella mia officina abituale e l'intero lavoro, compresi i pezzi e la manodopera, mi è costato circa 425 euro. Hanno dovuto sostituire alcune guarnizioni e pulire il sistema di aspirazione. Da allora l'auto funziona come un sogno. Prima di poterle dare un consiglio più specifico, però, quanti chilometri ha fatto il suo CR-V? Ha notato situazioni specifiche in cui i sintomi peggiorano? Sono stati fatti interventi di manutenzione di recente? Il CR-V e la Accord hanno motori diesel piuttosto simili, quindi potrei essere in grado di aiutarti meglio con queste informazioni.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la risposta! Il mio CR-V ha 170296 km e l'ho fatto revisionare il mese scorso, dove hanno effettuato il normale cambio dell'olio e dei filtri. I sintomi peggiorano decisamente quando cerco di accelerare, soprattutto in salita. È come se l'auto non volesse rispondere correttamente all'acceleratore. Comincio a propendere per la teoria del collettore di aspirazione, che ha molto senso visti i sintomi. La tua Accord faceva qualche rumore specifico prima di essere riparata?

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Sì, la mia Accord faceva sicuramente dei rumori distinti, c'era questo strano fischio in accelerazione, soprattutto quando si spingeva in salita come hai descritto tu. I sintomi che descrivi sono esattamente quelli che ho riscontrato io! Con il tuo chilometraggio e il peggioramento dei sintomi in accelerazione, sono ancora più convinto che si tratti del collettore di aspirazione. La mia ha iniziato a fare i capricci intorno ai 160.000 km, quindi anche la fasatura è adatta. Prima di farlo riparare, il problema era così grave che riuscivo a malapena a percorrere le salite più ripide, l'auto perdeva potenza e sprigionava fumo nero dappertutto. Una cosa che ho dimenticato di dire nella mia prima risposta: ho anche notato che il consumo di carburante è salito alle stelle durante questo periodo. Avete notato qualcosa di simile? Questo è stato uno dei motivi che mi ha spinto a farla riparare in fretta. A titolo informativo, quando hanno riparato la mia, hanno scoperto che anche la valvola EGR era piuttosto intasata e contribuiva al problema. Potrebbe valere la pena di far controllare anche quella mentre sono lì. L'intera riparazione ha fatto una tale differenza che dopo è stato come avere un'auto completamente diversa!

(Tradotto da Inglese)

Sì! È esattamente quello che sto sperimentando, c'è sicuramente un fischio e il mio consumo di carburante è aumentato molto ultimamente. Facevo il pieno molto più spesso, ma non ho collegato i punti fino a quando non ne hai parlato. Grazie mille per aver condiviso la tua esperienza, è davvero utile sapere che qualcun altro ha avuto a che fare con gli stessi problemi. Domani la porterò dal mio meccanico e gli chiederò di controllare sia il collettore di aspirazione che la valvola EGR. Il costo della riparazione non sembra eccessivo, considerando quanto probabilmente sto sprecando in carburante extra in questo momento. Mi avete decisamente tranquillizzato. Temevo che si trattasse di qualcosa di molto più serio (e costoso!). Vi aggiornerò una volta che l'avrò riparato per farvi sapere cosa hanno trovato. Apprezzo molto il vostro aiuto!

(Tradotto da Inglese)