Croce delle eclissi: Problemi alla pompa elettrica del refrigerante?

Ciao! Ho avuto un problema simile con la mia Mitsubishi Outlander del 2016 (ho un po' di esperienza nel lavoro sulle auto, ma non sono un esperto). I sintomi che descrivi sembrano esattamente quelli che ho avuto l'anno scorso. La mia auto si stava surriscaldando e anche la spia del motore era accesa. L'ho portata alla mia officina di fiducia e si è scoperto che era un cavo di collegamento difettoso alla pompa elettrica del refrigerante. La riparazione mi è costata circa 95 euro, hanno sostituito il cavo e da allora tutto ha funzionato perfettamente. Domanda veloce, hai notato perdite di refrigerante o rumori insoliti dall'area della pompa? Inoltre, qual è il tuo chilometraggio? Queste informazioni mi aiuterebbero a darti consigli più specifici in base alla mia esperienza. Onestamente, con questi sintomi, non rischierei di guidarla molto finché non la fai controllare. I problemi alla pompa elettrica del refrigerante possono diventare seri molto rapidamente se non vengono controllati.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! Il mio chilometraggio è attualmente di 72567 KM e ho continuato con la manutenzione regolare. Non ho notato perdite di refrigerante, ma c'è sicuramente un leggero ronzio dalla parte anteriore che prima non c'era. Ho fatto il mio ultimo tagliando circa tre mesi fa e allora era tutto a posto. La tua storia su Outlander è davvero utile, farò sicuramente controllare prima quel collegamento via cavo. Potrebbe salvarmi da una riparazione più costosa, se è tutto!

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Grazie per le informazioni extra sulla tua Eclipse Cross. Sai, sentire quel ronzio in realtà mi ricorda molto cosa stava facendo la mia Outlander prima che le cose peggiorassero. Anche la mia ha iniziato con un ronzio simile, ed ero a circa 75.000 KM quando è successo, abbastanza vicino a dove sei ora. Solo per continuare con la mia precedente risposta sul problema del cavo, quel ronzio che stai descrivendo è esattamente quello che ho sentito prima di far riparare la mia. Nel mio caso, il collegamento allentato stava causando il funzionamento incoerente della pompa, il che spiegava il rumore. Dal momento che hai detto di aver fatto la manutenzione tre mesi fa, mi chiedo se qualcosa potrebbe essersi allentato durante i lavori di manutenzione. Una cosa che ho imparato dalla mia esperienza è di non aspettare troppo a lungo per farla controllare. Ho rimandato per un paio di settimane pensando che non fosse urgente, e ho finito per dover far rimorchiare la mia auto quando alla fine si è surriscaldata in autostrada. Per niente divertente! Se vuoi, posso consigliarti di provare qualcosa molto velocemente, quando il motore è freddo, avvialo e ascolta attentamente per vedere se il ronzio cambia tono quando fai girare leggermente il motore. È quello che mi ha fatto fare il mio meccanico per aiutare a diagnosticare il mio problema. Fammi sapere se lo provi!

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per questo dettagliato follow-up! Ho appena provato il test del motore che hai suggerito, il ronzio cambia decisamente tono quando lo accelero, esattamente come hai descritto. La somiglianza tra le nostre situazioni è piuttosto incredibile, soprattutto con il chilometraggio così vicino. Mi hai convinto a non rimandare, ho già chiamato il mio meccanico e ho preso un appuntamento per domani mattina. Non voglio davvero finire bloccato in autostrada come hai fatto tu! Farò controllare loro quel collegamento del cavo per prima cosa. Aggiornerò questo thread una volta che saprò qual è il problema effettivo, nel caso qualcun altro si imbatta nello stesso problema. Grazie ancora per tutto il tuo aiuto, probabilmente mi hai salvato da un mal di testa molto più grande!

(Tradotto da Inglese)