Crisi del motore della Honda Accord: Trucioli di metallo e perdita di potenza

Ciao a tutti! Ho avuto un problema simile con la mia Honda Civic del 2003 (ho un po' di esperienza con le auto, ma non sono un esperto). Questi sintomi mi sono molto familiari, l'anno scorso la mia auto faceva quasi la stessa cosa. Nel mio caso, si è rivelato essere il cavo di regolazione dell'albero a camme che era completamente ricoperto di olio e danneggiato. Il mio meccanico di fiducia mi ha mostrato come l'olio si fosse infiltrato e avesse danneggiato il collegamento elettrico. La riparazione mi è costata circa 395 euro, compresi i ricambi e la manodopera. La riparazione ha fatto un'enorme differenza, il motore ha ripreso a funzionare regolarmente e il consumo di carburante è tornato alla normalità. Prima di condividere ulteriori dettagli sulla mia riparazione, quanti chilometri ha fatto la vostra Accord? Ha notato perdite d'olio? Quando è stato effettuato l'ultimo cambio dell'olio? Questi problemi sono iniziati improvvisamente o gradualmente? A proposito, se si notano trucioli di metallo nell'olio, questo è sicuramente preoccupante e potrebbe indicare ulteriori problemi. È meglio farlo controllare al più presto prima che provochi altri danni.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la vostra esperienza! La mia Accord ha 292313 km all'attivo e l'olio è stato cambiato durante l'ultimo tagliando due settimane fa. È stato allora che ho notato i trucioli metallici. I problemi sono iniziati gradualmente circa un mese fa, prima con leggeri scatti in accelerazione, poi sono peggiorati di settimana in settimana. Non ho notato perdite d'olio evidenti, ma c'è sicuramente qualche residuo d'olio nel vano motore che prima non c'era. Il tuo costo di riparazione sembra ragionevole, sperando che il mio non sia molto di più. Sicuramente la farò controllare subito. Anche i trucioli di metallo mi preoccupano molto. Grazie per avermi informato sul potenziale problema del cavo di regolazione dell'albero a camme. Lo farò presente al mio meccanico quando la porterò.

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Sì, dopo aver visto il tuo chilometraggio e aver sentito parlare dell'insorgenza graduale dei problemi, sono ancora più convinto che potrebbe essere simile a quello che ho affrontato io. La mia Civic aveva circa 270000 KM quando sono iniziati questi problemi, quindi abbastanza vicino alla tua. Volevo solo aggiungere che, dopo aver fatto riparare la mia, ho scoperto che i trucioli di metallo provenivano in realtà dai seguicamma usurati. Il mio meccanico non se ne era accorto inizialmente perché era concentrato sul cavo di regolazione dell'albero a camme. Alla fine ho dovuto tornare indietro e far riparare anche quello, costandomi altri 600 dollari per pezzi e manodopera. Non è divertente per il portafoglio, ma è molto meglio che lasciare che distrugga il motore. Un consiglio veloce, frutto della mia esperienza: mentre sistemano l'albero a camme, fategli controllare anche il tenditore della catena di distribuzione. Il mio si stava allentando parecchio e avrebbe potuto causare seri problemi se non fosse stato controllato. L'ispezione non ha comportato costi aggiuntivi, dato che stavano già lavorando in quell'area. Inoltre, il residuo d'olio di cui parlava? Il mio è iniziato esattamente così. Tienici informati su cosa trova il tuo meccanico. Spero davvero che non sia così complicato come si è rivelato il mio, ma è meglio prendere tutto ora che aspettare che saltino fuori altri problemi!

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per il dettagliato follow-up! Mi stai sicuramente aiutando a sentirmi meno ansioso riguardo a questa situazione. È davvero utile sapere che hai affrontato una situazione così simile e apprezzo l'avvertimento sui seguicamma e sul tendicatena. Ho preso nota di tutto ciò che hai menzionato per discuterne con il mio meccanico. Ho appena prenotato un appuntamento per domani mattina, il tuo commento sui trucioli di metallo mi ha convinto a non aspettare oltre. Faranno sicuramente un controllo approfondito di tutto ciò che hai menzionato. Spero davvero che non sia così complesso come la tua riparazione, ma almeno ora sono più informato. Vi terrò informati su ciò che troveranno. Grazie ancora per aver dedicato del tempo a condividere la tua esperienza e tutti i consigli extra, è molto utile quando si ha a che fare con questo tipo di problemi! Speriamo che sia solo il cavo di regolazione dell'albero a camme e che non sia nulla di più grave.

(Tradotto da Inglese)