Crisi del motore Boxster: Metallo nell'olio e segnali di allarme

Ho avuto un po' di esperienza con le auto e ho vissuto una situazione molto simile con la mia Cayman del 2006 (il modello Porsche gemello della Boxster). I sintomi erano identici: strani rumori del motore e la temuta spia dell'olio. Si è rivelato un guasto alla pompa dell'olio. L'ho portata al mio negozio Porsche di fiducia e hanno confermato che la pressione dell'olio era bassa a causa di una pompa difettosa. L'ho fatta sostituire insieme a un lavaggio completo dell'impianto dell'olio per eliminare eventuali particelle metalliche. Mi è costato circa 755 euro, ma ne è valsa la pena per evitare danni al motore. Qual è il vostro chilometraggio e avete notato cambiamenti nelle prestazioni? Inoltre, smettete di guidarla finché non la fate controllare: questi sintomi su una Porsche flat-six possono portare a gravi danni al motore se ignorati.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per le informazioni! Sì, sono a 116118 km e ho fatto il tagliando il mese scorso. Non ho ancora notato grossi cali di prestazioni, ma seguirò sicuramente il tuo consiglio di non guidarla prima di averla fatta controllare. Domani mattina chiamo il mio meccanico di fiducia. Spero davvero che sia solo la pompa come nel tuo caso e non qualcosa di più grave.

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Volevo solo fare il punto della situazione: com'è andata la visita dal meccanico? I tuoi sintomi sono davvero vicini a me, dato che la mia Cayman ha avuto problemi quasi identici. Nel mio caso, dopo aver sostituito la pompa dell'olio, tutto è tornato alla normalità e ho percorso altri 45.000 km senza alcun problema. Assicuratevi solo che facciano un lavaggio accurato dell'impianto, perché i trucioli metallici possono causare ulteriori danni se rimangono in giro. Una cosa che ho dimenticato di menzionare nella mia risposta precedente: quando la mia pompa si è guastata, ho notato che il rumore era particolarmente forte durante le partenze a freddo e migliorava leggermente dopo che il motore si era riscaldato. Avete riscontrato qualcosa di simile? Teneteci informati su cosa scoprono. Questi motori flat-six sono generalmente a prova di bomba se sottoposti a una buona manutenzione, ma quando si presentano problemi di pressione dell'olio, è sicuramente qualcosa da prendere sul serio. Spero davvero che sia solo la pompa, come nel mio caso!

(Tradotto da Inglese)

Ehi, apprezzo molto il fatto che tu mi abbia seguito! Sono appena tornato dal meccanico e hai centrato in pieno il problema: pompa dell'olio in avaria. Hanno trovato esattamente quello che hai descritto, e sì, ora che mi ci fai pensare, il rumore era decisamente peggiore durante le partenze a freddo. Solo che prima non avevo collegato i due punti. Domani faranno la riparazione completa, sostituzione della pompa e lavaggio dell'impianto, mi hanno chiesto circa 800€. Mi sento abbastanza sollevato che non si tratti di qualcosa di più grave e sono davvero contento di non aver continuato a guidarla. La tua esperienza con la Cayman mi ha aiutato a sentirmi molto più sicuro su cosa aspettarmi. Grazie ancora per tutti i consigli, posterò sicuramente un aggiornamento una volta che l'avrò rimessa in strada. È bello sapere che hai percorso altri 45.000 km senza problemi dopo la riparazione. Mi aiuta davvero a tranquillizzarmi!

(Tradotto da Inglese)