CR-V Problemi di controllo delle incandescenze e DPF: Ho bisogno dell'aiuto di un esperto

Ehi! Posso capire i tuoi problemi con il sistema di candelette. Ho avuto problemi simili con la mia Honda Accord i-DTEC del 2010 lo scorso inverno. I sintomi che descrivi sono esattamente quelli che ho riscontrato io: fumo nero, avviamenti a freddo difficili e quella fastidiosa spia costante della candeletta. Nel mio caso, il cablaggio tra l'unità di controllo della candeletta e l'elettronica digitale del motore diesel era danneggiato. L'isolamento si era consumato in alcuni punti, causando collegamenti intermittenti. L'hanno scoperto dopo aver diagnosticato diversi codici di guasto. Il cablaggio danneggiato causava il malfunzionamento delle candelette, con conseguente combustione incompleta (da cui il fumo nero) e problemi di rigenerazione del DPF. Si trattava di un problema piuttosto serio che richiedeva un intervento immediato per evitare danni al motore. La riparazione ha comportato la sostituzione dell'intero cablaggio e la verifica dell'unità di controllo delle candele. Una volta riparato, le partenze a freddo sono migliorate notevolmente e tutti i sintomi sono scomparsi. Suggerisco vivamente di far controllare il problema al più presto, perché il funzionamento con candelette difettose può causare problemi più costosi.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! Il problema del cablaggio è esattamente come quello che sto affrontando io. Ho fatto controllare la mia e hanno trovato anche un cablaggio danneggiato che disturbava il sistema delle candelette. Ti sei ricordato più o meno quanto ti è costata la riparazione? Inoltre, tutto funziona bene da quando è stato riparato? La mia auto è prenotata per la prossima settimana e sto cercando di farmi un'idea di cosa mi aspetta.

(Tradotto da Inglese)

Ehi, di nuovo! Sono contento di averti aiutato a identificare il problema! Sì, ricordo chiaramente i costi, erano 155€ per riparare il cablaggio tra la centralina glow e l'elettronica digitale del diesel. Credimi, ne è valsa la pena fino all'ultimo centesimo! Da quando è stato riparato, la mia Accord funziona come un sogno. Niente più fumo nero, si avvia perfettamente anche nelle mattine fredde e la fastidiosa spia della candeletta ha finalmente smesso di rimanere accesa. Anche la rigenerazione del DPF funziona normalmente. Onestamente è come avere un'altra auto! Il meccanico l'ha individuato appena in tempo prima che potesse causare seri danni al motore. Sono davvero felice di non aver rimandato il controllo. Hai sicuramente fatto la scelta giusta prenotando la tua, il tuo CR-V dovrebbe tornare come prima una volta sistemato il cablaggio. Fammi sapere come va la prossima settimana! Solo un avvertimento: assicuratevi che controllino tutto accuratamente dopo la riparazione. Il mio meccanico ha fatto un controllo completo del sistema per assicurarsi che non ci fossero problemi persistenti, il che mi ha fatto stare tranquillo.

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per tutti i dettagli! Sono appena tornato dal meccanico oggi e avevi ragione. Il cablaggio era sicuramente il colpevole e la riparazione è stata di circa 180 per parti e manodopera. Un po' di più di quello che hai pagato tu, ma comunque ragionevole considerando l'alternativa di avere grossi problemi al motore! La differenza è come la notte e il giorno, niente più fumo nero, si avvia perfettamente e la fastidiosa spia della candeletta è finalmente spenta. Hanno fatto il controllo completo del sistema come suggerito, e tutto funziona perfettamente. Il meccanico ha anche pulito il DPF, il che è stato un bel vantaggio. Sono davvero contento di aver chiesto qui e di aver ricevuto i vostri consigli. Altrimenti avrei probabilmente continuato a rimandare! Grazie ancora per aver condiviso la vostra esperienza, mi ha davvero aiutato a capire con cosa avevo a che fare. È ora di godermi di nuovo il mio CR-V che funziona senza problemi!

(Tradotto da Inglese)