Controllo motore BMW M3 + elevato consumo di carburante: problema con il sensore O2?

Ciao! Ho avuto un problema simile con la mia BMW M4 del 2021 l'anno scorso. Ho una certa esperienza con le BMW, avendo posseduto alcuni modelli nel corso degli anni. I sintomi che descrivi sembrano esattamente quelli che ho avuto io. La spia del motore si è accesa e ho notato che stavo bruciando carburante come un matto. Si è scoperto che era un collegamento allentato nel cablaggio del sensore O2. Il mio meccanico di fiducia ha trovato il problema abbastanza rapidamente, uno dei connettori si era allentato e stava causando problemi di collegamento intermittenti. La riparazione totale mi è costata 95 euro, principalmente per il tempo di diagnosi e la riparazione del collegamento. Molto meglio che sostituire l'intero sensore! Potresti condividere quali codici di errore stai ricevendo? Inoltre, quanti chilometri ha la tua M3? Queste informazioni aiuterebbero a determinare se abbiamo a che fare con lo stesso problema.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! Sì, la mia M3 ha appena raggiunto i 143270 KM e ha fatto l'ultimo tagliando circa 2 mesi fa. Ricevo il codice P0141, che corrisponde a quanto hai detto sul sensore O2. È davvero bello sapere che potrebbe essere solo un collegamento allentato, è decisamente meglio di dover sostituire tutto. Il tuo consumo di carburante è tornato alla normalità subito dopo la riparazione? Spero di riuscire a cavarmela con una riparazione semplice come la tua.

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Sì, con quei sintomi e il codice P0141, è sicuramente simile a quello che ho provato io. Il mio consumo di carburante è tornato alla normalità praticamente subito dopo che hanno sistemato il collegamento, è stato come la notte e il giorno! La cosa buffa è che avevo lo stesso chilometraggio (circa 140.000 km) quando è successo alla mia M4. Con il passare del tempo, questi collegamenti possono diventare un po' difettosi a causa di tutti i cicli di calore e delle vibrazioni del motore. Assicuratevi che il vostro meccanico controlli accuratamente tutti i collegamenti. Nel mio caso, hanno trovato un po' di corrosione anche sui pin dei connettori, che hanno ripulito nel frattempo. Questo probabilmente ha contribuito a evitare che il problema si ripresentasse. Da circa un anno sto funzionando senza problemi. Il mio consumo si mantiene costante a quello che dovrebbe essere per una M4. Spero che anche voi abbiate la stessa fortuna con una soluzione semplice come la mia. Sarei curioso di sapere cosa scopre il tuo meccanico, tienici informati!

(Tradotto da Inglese)

Apprezzo molto il seguito dettagliato! È molto rassicurante sapere che il consumo di carburante è tornato subito alla normalità. Ho prenotato l'auto per domani mattina e farò sicuramente riferimento alla corrosione del connettore di cui hai parlato, sembra una cosa intelligente da controllare mentre stanno rovistando lì dentro. Il fatto che non abbia avuto problemi per un anno è esattamente quello che volevo sentire. Sai, è incredibile quanto siano simili le nostre situazioni, fino al chilometraggio. Ha perfettamente senso che i cicli di calore e le vibrazioni influenzino i collegamenti nel tempo. Onestamente temevo un'ingente spesa per le riparazioni, ma questo sembra molto più gestibile. Aggiornerò sicuramente la discussione una volta risolto il problema. Grazie ancora per l'aiuto, questo è esattamente il tipo di esperienza reale che speravo di sentire!

(Tradotto da Inglese)

Ho un guasto 0000BF su mu bmw insieme a 2 guasti della trasmissione, e ho letto che il cluster ha somma cosa di un impatto su come la trasmissione reagisce, così lì per im chiedendo voi ragazzi, perché devo cambiare per risolvere il 0000BF (guasto interno, quadro strumenti) codice di errore I guasti della trasmissione sono : Frizione di guida / velocità di stallo (codice guasto: 00003B) Molla della banda / sintomo di marcia monitor (codice di errore: 000031)

(Tradotto da Inglese)

Iniziate controllando la batteria e l'alternatore per assicurarvi che forniscano una tensione adeguata, poiché una bassa tensione può causare diversi problemi elettronici, tra cui il quadro strumenti e la trasmissione. Se la batteria e l'alternatore sono a posto, ispezionate il cablaggio e i collegamenti al quadro strumenti per individuare eventuali segni di danni o corrosione. Fatemi sapere come va o se avete altre domande!

(Tradotto da Inglese)