Controllo motore BMW 8 + perdita di potenza: problema alla valvola PCV?

Ho avuto un'esperienza simile sulla mia BMW Serie 7 del 2021 (ho anche una Serie 5). Direi che ho una certa esperienza con le auto, ma non sono un esperto. I sintomi che descrivi sono esattamente quelli che ho riscontrato io. Mi si è accesa la spia del motore di controllo e l'auto sembrava fiacca con un'erogazione di potenza incoerente. L'ho portata nella mia officina abituale e mi hanno diagnosticato un sistema di ventilazione del carter difettoso. La riparazione mi è costata circa 360 euro, compresi i ricambi e la manodopera. Hanno dovuto sostituire la valvola e alcuni tubi di collegamento. Da allora l'auto funziona senza problemi. Qual è il vostro chilometraggio e avete notato qualche rumore insolito del motore o fumo dallo scarico? Queste informazioni mi aiuterebbero a condividere dettagli più rilevanti sulla mia esperienza.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! La mia BMW 8 ha appena fatto l'ultimo tagliando, ma ha iniziato a mostrare questi sintomi poco dopo. Ora ho 134948 KM sul contachilometri. A pensarci bene, non ho notato rumori o fumo insoliti, solo problemi di alimentazione e quella fastidiosa spia del motore. È bello sapere che la tua soluzione è stata relativamente semplice, sembra che potrei avere lo stesso problema. Penso che la farò controllare da un meccanico presto, prima che peggiori. La tua auto ha emesso codici di errore specifici quando hai avuto questo problema?

(Tradotto da Inglese)

Sì, assolutamente! Quando ho avuto questo problema con la mia BMW 7, il codice P0171 (System Too Lean) è stato rilevato dal mio meccanico durante la diagnosi. Ripensandoci, era piuttosto simile a quello che stai vivendo tu, anche la mia ha iniziato a fare i capricci subito dopo un regolare tagliando, il che è stato piuttosto frustrante. Dato che hai detto che il tuo chilometraggio è di circa 135 km, in realtà è abbastanza vicino a quando la mia ha iniziato a mostrare questi sintomi (ero a circa 128 km). La buona notizia è che una volta sistemato il problema, la differenza è stata davvero tra la notte e il giorno. La potenza è tornata immediatamente e la fastidiosa spia del motore di controllo si è finalmente spenta. Tuttavia, vi consiglio di farlo controllare al più presto. Ho aspettato per circa due settimane dopo l'inizio dei sintomi e, sebbene non sia successo nulla di catastrofico, il mio risparmio di carburante ha subito un calo piuttosto evidente durante questo periodo. La riparazione in sé è stata piuttosto rapida, la mia auto è entrata e uscita dall'officina in circa 3 ore. Fatemi sapere come va quando la fate controllare. Sono curioso di sapere se si tratta dello stesso problema. Queste BMW possono essere un po' pignole a volte, ma valgono il mal di testa occasionale!

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per tutte le informazioni dettagliate! Quel codice P0171 mi dà sicuramente qualcosa di specifico da dire al mio meccanico. È buffo quanto siano simili le nostre situazioni, persino per quanto riguarda i tempi dopo il tagliando. Ho notato che anche il mio consumo di carburante è aumentato, ora che lo dici. Chiamerò il mio meccanico per prima cosa domani e lo farò prenotare. Meglio risolvere la cosa ora che lasciarla trascinare e potenzialmente causare altri problemi. Apprezzo molto il fatto che tu ti sia preso il tempo di condividere la tua esperienza, mi ha fatto sentire molto più sicuro di quello che potrei avere a che fare. Probabilmente sarò solo più o meno fuori tasca come te, il che non è poi così male per una riparazione BMW! Ti aggiornerò sicuramente una volta che avrò risolto. Queste auto valgono davvero la pena di qualche seccatura occasionale, non è vero?

(Tradotto da Inglese)