Controllo del clima VW T-Cross guasto dopo la visita in officina

Ho avuto lo stesso problema di climatizzazione su una VW Polo TSI 2017. I sintomi corrispondevano esattamente: riscaldamento debole e distribuzione dell'aria incoerente attraverso le bocchette. Inizialmente pensavo fosse solo il motore del ventilatore, ma la diagnosi ha rivelato un attuatore rotto per la valvola di sbrinamento. Il problema principale era un connettore del cablaggio danneggiato al modulo di controllo HVAC. I lavori precedenti vicino al cruscotto avevano probabilmente disturbato i cavi. Ciò ha causato errori di comunicazione intermittenti tra l'unità di controllo e i motori delle valvole. La riparazione ha richiesto la rimozione parziale del cruscotto per accedere e sostituire il connettore del cablaggio danneggiato e ricalibrare il sistema. Non un lavoro semplice, poiché l'accesso ai componenti dietro l'unità di climatizzazione è piuttosto complesso. Sebbene si sia trattato di una riparazione importante a causa della natura laboriosa, i pezzi di ricambio non erano costosi. I problemi di appannamento del parabrezza e il cattivo controllo della temperatura si sono risolti completamente dopo aver riparato il collegamento. Si consiglia di far controllare prima i collegamenti elettrici da uno specialista prima di sostituire eventuali componenti meccanici. Vale la pena notare che questi sintomi spesso compaiono improvvisamente dopo altri lavori di riparazione vicino all'area del cruscotto. È sempre bene far verificare all'officina che tutti i collegamenti siano sicuri dopo qualsiasi lavoro che implichi la rimozione dei pannelli interni.

(Tradotto da Inglese)

Suona molto simile a quello che ho passato con la mia T-Cross lo scorso inverno. La circolazione dell'aria era terribile e il riscaldamento funzionava a malapena dopo un tagliando di routine. Avevo esattamente quei sintomi, flusso d'aria debole e controllo della temperatura irregolare. Anche nel mio caso si è rivelato un problema di cablaggio che interessava il sistema HVAC. Il motore del ventilatore era a posto, ma le connessioni avevano bisogno di essere riparate. Il pannello del cruscotto ha dovuto essere smontato per risolverlo correttamente. Ora la distribuzione dell'aria funziona perfettamente, ma mi chiedo quanto ti sia costata la riparazione. Il mio conto mi è sembrato alto per quello che era essenzialmente una riparazione del cablaggio. Hai notato altri problemi da quando è stata riparata? A volte questi folletti elettrici possono tornare.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver chiesto dei costi di riparazione. Ho pagato 95€ per riparare il cavo di collegamento difettoso della levetta di distribuzione dell'aria di sbrinamento nella mia Polo. Da allora il sistema di ventilazione ha funzionato perfettamente, senza più problemi di circolazione dell'aria o di controllo della temperatura. Il meccanico ha trovato rapidamente il problema esatto, poiché aveva già visto casi simili in cui il motore del ventilatore funzionava, ma i comandi della levetta erano compromessi da connessioni allentate. Il radiatore del riscaldamento e la distribuzione generale dell'aria sono tornati al normale funzionamento. Guardando indietro, sebbene sia stato necessario rimuovere parti del cruscotto, il prezzo di riparazione è stato ragionevole, considerando il lavoro di diagnostica e il meticoloso rimontaggio richiesto. La cosa più importante è avere di nuovo un sistema di climatizzazione funzionante correttamente, soprattutto per lo sbrinamento del parabrezza in caso di tempo freddo. La chiave è stata trovare un meccanico esperto di problemi di controllo HVAC su questi modelli. Sapeva esattamente dove cercare il problema di cablaggio, invece di sostituire parti inutilmente.

(Tradotto da Inglese)

Sono contento di aver chiesto della tua esperienza. Dopo aver letto questo, finalmente sono andato a far riparare la mia T-Cross la settimana scorsa. Il meccanico ha trovato dei cavi danneggiati vicino all'unità di controllo del clima, proprio come nel tuo caso. Il motore del ventilatore funzionava, ma il sistema non riceveva segnali corretti. La riparazione ha richiesto circa 3 ore, poiché hanno dovuto rimuovere parti del cruscotto per accedere all'unità HVAC. Mi è costato 120€ in totale, il che sembra giusto considerando il lavoro svolto. Ora la circolazione dell'aria è perfetta e il problema della condensa sul parabrezza è completamente scomparso. Apprezzo molto il consiglio di trovare uno specialista. Il meccanico che ho scelto è specializzato in sistemi di climatizzazione e ha individuato subito il problema. Nessun altro problema di riscaldamento debole o di controllo della temperatura. Avrei dovuto farlo prima invece di aspettare e frustrarmi per le scarse prestazioni di riscaldamento.

(Tradotto da Inglese)