Comandi dello sterzo VW Touran non funzionanti: guida alla soluzione rapida

Ho riscontrato lo stesso identico guasto ai comandi del volante sulla mia VW Tiguan 1.4 TSI del 2013. Il modulo di controllo nel volante ha perso la connessione a causa di cavi usurati nella colonna dello sterzo, un problema abbastanza comune in questi modelli. La diagnostica del veicolo ha evidenziato un guasto del modulo di controllo del volante. La preoccupazione principale era la completa perdita dei comandi montati sul volante, inclusi il cruise control e le funzioni audio. La causa principale era un cablaggio danneggiato all'interno della colonna dello sterzo che collega il modulo di controllo al sistema principale. Questo richiede una riparazione accurata poiché la colonna dello sterzo contiene il sistema airbag. Un tecnico certificato ha dovuto rimuovere l'airbag, il volante e la spirale per accedere e sostituire il cablaggio e il sensore difettosi. La riparazione ha richiesto circa 3 ore in totale. Questo non è un lavoro fai-da-te a causa dei sistemi di sicurezza coinvolti. Qualsiasi errore con i componenti dell'airbag o i comandi dello sterzo potrebbe creare seri rischi per la sicurezza. Consiglio vivamente di far riparare questo problema presso un'officina certificata specializzata nelle riparazioni del sistema di sterzo VW. Avranno gli strumenti diagnostici e i ricambi adeguati per ripristinare correttamente tutte le funzioni del volante. La riparazione completa ha risolto tutti i problemi di controllo e da allora non si sono verificati problemi. Questo tipo di guasto elettrico tende a peggiorare se lasciato irrisolto.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza. Ho avuto quasi lo stesso problema con i comandi multifunzione del volante sulla mia VW Touran lo scorso inverno. Il problema di connettività con il modulo di controllo mi ha inizialmente molto preoccupato, ma la tua descrizione corrisponde esattamente a quello che è successo, un completo guasto di tutti i comandi al volante. Sono contento di sapere che il tuo guasto elettrico sia stato completamente risolto. L'approccio alla riparazione che hai descritto è perfettamente sensato, soprattutto affidando il lavoro sulla colonna dello sterzo a un tecnico certificato a causa dei sistemi airbag. Ti dispiacerebbe condividere il costo totale della riparazione nel tuo caso? Sono anche curioso di sapere se hai avuto altri problemi relativi allo sterzo dopo la riparazione?

(Tradotto da Inglese)

Ho appena fatto riparare lo sterzo la settimana scorsa, il costo totale è stato di 95€ per la riparazione del cavo difettoso nel volante. La diagnostica del veicolo ha confermato che era esattamente quello che sospettavo in base ai sintomi del modulo di controllo. Sono felice di comunicare che l'errore del volante multifunzione è completamente risolto. Tutti i comandi dello sterzo funzionano di nuovo perfettamente, pulsanti della radio, cruise control, tutto. Il tecnico certificato ha gestito la riparazione del piantone dello sterzo in modo efficiente e ha ricollegato correttamente tutti i componenti. Il costo della riparazione è stato inferiore alle aspettative iniziali, soprattutto considerando la complessità del lavoro intorno al sistema airbag. Dalla riparazione, non sono emersi altri problemi relativi allo sterzo. Il problema del sensore era puramente elettrico e, una volta riparate correttamente le connessioni del cavo usurato, tutti i sistemi sono tornati al funzionamento normale. Vale la pena ricordare che l'utilizzo di un'officina certificata per questo tipo di riparazione del sistema di sterzo ha sicuramente ripagato. Sapevano esattamente dove cercare il problema e disponevano delle attrezzature diagnostiche giuste per verificare che tutto fosse correttamente ricollegato.

(Tradotto da Inglese)

Volevo aggiornare tutti su come sono andate le cose. Finalmente ho riparato la mia Touran lunedì scorso. Il modulo di controllo era effettivamente il colpevole, esattamente come suggerito qui. Ho trovato uno specialista VW certificato che ha diagnosticato immediatamente il problema di connettività. La riparazione ha comportato la sostituzione di alcuni cavi usurati nella colonna dello sterzo. Il costo totale è stato di 120€, che includeva un controllo completo del sistema. Il meccanico mi ha mostrato il cablaggio danneggiato che hanno rimosso, che necessitava sicuramente di essere sostituito. Il guasto elettrico si è rivelato piuttosto semplice una volta che ci si sono messi. Ci sono volute circa 2,5 ore in totale, e hanno testato a fondo tutte le funzioni del volante prima di rilasciare l'auto. Sono davvero contento di essermi rivolto a un'officina certificata, hanno gestito con cura il sistema airbag e sapevano esattamente cosa stavano facendo. Tutti i comandi dello sterzo funzionano perfettamente ora, cruise control, radio, tutto. Nessuna spia di avvertimento o codice di errore visualizzato. Mi sento decisamente meglio avendolo riparato correttamente piuttosto che provare alternative più economiche o lasciarlo irrisolto. È bello sapere che altri hanno affrontato con successo problemi simili alla colonna dello sterzo. Grazie ancora per la preziosa guida.

(Tradotto da Inglese)